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La promesa de las baterías de estado sólido para 2027 se tambalea tras las confesiones de LG Energy Solution sobre las dificultades técnicas reales. Mientras tanto, BYD y CATL siguen apostando fuerte por esta tecnología revolucionaria que podría cambiar el juego del coche eléctrico.
MG acaba de demostrar que el apetito por los eléctricos asequibles sigue siendo voraz. Su nuevo sedán MG 07 ha conseguido más de 10.000 pedidos en menos de 2 minutos tras su lanzamiento en China, ofreciendo hasta 845 km de autonomía CLTC y tecnología de carga ultrarrápida 5C desde apenas 15.600 euros.
China ha desatado la mayor crisis de recalls de su historia automovilística. Más de 7 millones de vehículos eléctricos de Tesla, BYD, Xiaomi y otras marcas deben reparar urgentemente sus sistemas de apertura de emergencia tras detectarse graves fallos de seguridad.
Genesis ha desvelado oficialmente el GV90, su SUV eléctrico más grande y ambicioso hasta la fecha. Con 490 kW de potencia y un interior VIP de cuatro plazas, quiere plantar cara al dominio del BMW iX en el segmento premium.
BYD prepara el regreso triunfal de su icónico Tang SUV con una tercera generación completamente renovada para finales de 2026. El fabricante chino busca revitalizar esta serie histórica que marcó su entrada en el segmento premium.
China acaba de ordenar el mayor recall automovilístico de su historia. Siete millones de vehículos de Tesla, BYD, Geely y otras marcas deben reparar sus sistemas de apertura de emergencia tras detectarse fallos críticos de seguridad.
El BYD Atto 3 Evo mantiene su carrocería exitosa pero revoluciona por dentro. Hemos probado esta evolución que promete corregir todos los errores de su predecesor sin perder su esencia comercial.
Geely ha dado un paso de gigante en la carrera tecnológica con sus nuevas baterías de estado sólido que prometen 1.000 km de autonomía. Esta tecnología podría transformar completamente la gama eléctrica de Volvo y plantear un serio desafío a la dominancia de BYD en el sector.
BYD acaba de abrir las preventas de su nuevo Da Han EV con una cifra que hace temblar a Tesla: 1.008 kilómetros de autonomía homologada. El sedán flagship chino llega con precio desde 36.800 euros, posicionándose como la alternativa premium más competitiva del mercado.
La expansión de las marcas chinas en Europa se enfrenta a un obstáculo inesperado: las aseguradoras empiezan a rechazar la cobertura de algunos fabricantes por la escasez de repuestos. Un problema que podría frenar su crecimiento meteórico.