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Los datos del primer trimestre de 2026 confirman una tendencia preocupante para BYD en el mercado de baterías. Mientras CATL refuerza su posición dominante alcanzando el 40,7% de cuota global, el gigante de Shenzhen ve cómo su participación se reduce al 13,7%, evidenciando la feroz competencia en el sector.
Australia se convierte en el nuevo feudo de BYD y las marcas chinas. El gigante de Shenzhen alcanza una cuota de mercado eléctrico del 16,46%, mientras Geely y Zeekr completan un dominio asiático que está transformando el panorama automovilístico australiano.
BYD da un paso más en su expansión global llevando su tecnología Flash Charging a Australia y Nueva Zelanda. La marca china instalará sus primeras estaciones de carga ultrarrápida en Oceanía antes de que termine 2026.
BYD ha logrado un récord histórico con su nuevo Great Tang EV: 30.000 pedidos en apenas 24 horas desde su lanzamiento. Este SUV eléctrico de 7 plazas promete 950 km de autonomía y carga flash de 5 minutos por menos de 40.000 euros.
Xiaomi prepara su golpe definitivo en el mercado eléctrico premium. El YU7 GT promete 990 CV de potencia pura y una autonomía que podría cambiar las reglas del juego frente a BYD y Tesla.
Un Tesla Model 3 de 2019 ha perdido un tercio de su capacidad de batería tras recorrer 600.000 kilómetros. Este caso real revela datos cruciales sobre la longevidad de las baterías eléctricas que todo conductor debe conocer.
BYD encadena nueve meses consecutivos de descensos en su mercado doméstico chino, una situación que pone en entredicho su liderazgo en el sector eléctrico. Los datos de abril de 2026 confirman una tendencia preocupante que obliga a replantearse la estrategia global de la marca de Shenzhen.
Los coches eléctricos usados viven su momento dorado en Europa. La crisis del petróleo tras el conflicto en Irán ha disparado la demanda de segunda mano hasta niveles nunca vistos.
Tesla ha dado el pistoletazo de salida a la producción masiva del Semi, su camión eléctrico que promete revolucionar el transporte de mercancías. Con un objetivo de 50.000 unidades anuales, marca un antes y un después en la descarbonización del sector logístico.
BYD vive una paradoja histórica: mientras sus ventas domésticas se desploman por octavo mes consecutivo, las exportaciones alcanzan máximos nunca vistos. Una estrategia que podría cambiar el mapa del automóvil mundial.