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BYD ha dado un paso revolucionario en la gestión térmica de baterías eléctricas. Su nueva patente combina navegación GPS con inteligencia artificial para optimizar el rendimiento térmico de forma predictiva, prometiendo aumentos significativos en la autonomía real.
BYD ha presentado oficialmente el Da Tang EV, su SUV eléctrico más ambicioso hasta la fecha. Con 950 kilómetros de autonomía CLTC y un precio de 35.500 euros en China, marca un nuevo estándar en el segmento premium eléctrico asiático.
BYD revoluciona la conectividad automotriz con su Great Tang 2026, que estrena un innovador botón magnético inteligente inspirado en los dispositivos IoT de Xiaomi. La presentación oficial es esta misma noche.
La guerra tecnológica entre gigantes chinos se recrudece. Geely lanza críticas veladas contra el sistema Flash Charging de BYD, alertando sobre temperaturas críticas durante la carga ultrarrápida que podrían comprometer la seguridad.
BYD ha logrado un hito sin precedentes en Reino Unido al convertirse en la marca más rápida de la historia en alcanzar el 5% de cuota de mercado. La marca china ha entregado su vehículo número 100.000 en territorio británico, consolidando su posición como líder del segmento eléctrico europeo.
Mientras BYD presenta su tecnología Flash Charging capaz de cargar un coche eléctrico en 9 minutos, Volkswagen sigue prometiendo carga ultrarrápida ‘a principios de la próxima década’. La diferencia entre tener la tecnología hoy y prometerla para mañana marca una brecha cada vez mayor entre la industria china y europea.
BYD ha dado un paso revolucionario en la conducción deportiva con el Denza Z9 GT. Su sistema de derrape controlado por software transforma por completo la experiencia de manejo tradicional.
BYD acaba de desvelar las especificaciones oficiales de su nuevo Sealion 08, un SUV eléctrico que promete revolucionar el mercado con 900 km de autonomía CLTC. Su batería LFP de 115 kWh y 810 kg de peso marca un nuevo hito en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos de gran tamaño.
Robin Zeng, CEO de CATL, lanza un reality check sobre las baterías de estado sólido. La producción masiva tardará años más de lo esperado por limitaciones de fabricación que la industria aún no ha resuelto.
BYD ha encontrado su nicho perfecto en las baterías de sodio, alcanzando un coste revolucionario de 0,04$ por Wh. Una jugada maestra que evita la guerra directa con CATL y abre las puertas a la infraestructura eléctrica masiva.