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BYD presenta su nuevo buque insignia Denza N8L con especificaciones récord que pueden cambiar las reglas del juego. Con 960 km de autonomía y una batería de 130 kWh, el fabricante chino apunta directamente al corazón del mercado premium europeo.
El BYD Atto 2 fue pionero en demostrar que un SUV compacto eléctrico podía ser espacioso como el Tardis de Doctor Who. Pero ahora tiene competencia seria, y hemos probado cómo se defiende.
Zeekr mejora su SUV más exitoso con una batería de mayor capacidad que eleva la autonomía base por encima de los 530 kilómetros. La actualización también incluye mejoras en la velocidad de carga rápida.
BYD presenta su nuevo flagship eléctrico: el Denza N8L EV promete 960 km de autonomía CLTC con una batería LFP de 130 kWh. Su lanzamiento está previsto para el 14 de septiembre de 2026.
Tesla ha dado el paso más arriesgado de su historia: el Cybercab ya circula por Austin sin volante ni pedales. Mientras Elon Musk celebra la ‘revolución del transporte’, reguladores y expertos en seguridad lanzan las primeras alertas sobre esta apuesta radical por la conducción autónoma total.
Geely acelera la guerra de la carga ultrarrápida con estaciones de 1.800 kW. El gigante chino busca plantar cara a la red Flash Charging de BYD con una expansión global que llegará a Europa.
BYD ha conseguido un nuevo récord con el Sealion 08, su SUV eléctrico de 7 plazas que promete hasta 900 km de autonomía. En solo 24 horas desde su lanzamiento en China, ha acumulado más de 12.000 pedidos, consolidándose como uno de los lanzamientos más exitosos de la marca.
BYD vuelve a demostrar su dominio en el mercado eléctrico chino. El nuevo Sealion 08 ha conseguido más de 12.000 pedidos firmes en sus primeras 24 horas de comercialización, una cifra que consolida a la marca como líder indiscutible del segmento SUV premium eléctrico en Asia.
BYD ha conseguido lo impensable hace apenas dos años: más de la mitad de sus ingresos proceden ya de mercados internacionales. Una transformación que refleja tanto su ambición global como las dificultades crecientes en el mercado chino.
Los resultados de Euro NCAP de septiembre han dado la vuelta al sector: tres coches chinos obtienen la máxima puntuación mientras el europeo CUPRA Raval se conforma con 4 estrellas. Un cambio de paradigma que desmonta todos los prejuicios sobre la seguridad de los vehículos asiáticos.