BYD Great Tang EV: 950 km, carga flash y 0-100 en 3.9s
BYD acaba de abrir las preventas de su nuevo buque insignia, el Great Tang EV, un sedán premium que promete revolucionar el segmento con especificaciones que superan al mismísimo Tesla Model S. Con 950 km de autonomía homologada, tecnología de carga flash y una aceleración deportiva, el Great Tang EV se posiciona como el rival más serio que ha tenido Tesla en años.
Autonomía récord: 950 km que cambian las reglas del juego
La cifra más impactante del nuevo BYD Great Tang EV es su autonomía de 950 km según el ciclo CLTC, que se traduciría en aproximadamente 800-850 km bajo homologación WLTP europea. Esta cifra coloca al sedán chino por delante del Tesla Model S, que ofrece hasta 634 km en su versión más eficiente.
Esta autonomía récord es posible gracias a la nueva batería Blade de cuarta generación con química LFP (litio-ferro-fosfato) mejorada y una capacidad de 150 kWh. BYD ha conseguido aumentar la densidad energética hasta los 180 Wh/kg, un 25% más que la generación anterior, manteniendo la seguridad y durabilidad que caracterizan a sus baterías Blade.
El coeficiente aerodinámico de tan solo 0.20 Cd y un peso optimizado de 2.150 kg contribuyen significativamente a esta eficiencia excepcional, convirtiendo al Great Tang EV en uno de los eléctricos más eficientes del mercado.
Carga flash: del 10% al 80% en 18 minutos
Pero la autonomía no es el único as en la manga del Great Tang EV. Su tecnología de carga flash permite cargar del 10% al 80% en apenas 18 minutos utilizando cargadores de 350 kW, superando incluso al Porsche Taycan en velocidad de carga.
Esta capacidad de carga ultrarrápida se basa en la arquitectura eléctrica de 800V y el nuevo sistema de gestión térmica de la batería Blade, que mantiene las celdas en la temperatura óptima durante todo el proceso de carga. En cargadores de 150 kW, más comunes en Europa, el tiempo se extiende a 28 minutos para la misma carga.
BYD ha confirmado que el Great Tang EV será compatible con el estándar CCS europeo y que están negociando acuerdos con las principales redes de carga rápida del continente, incluyendo Ionity y Fastned.
Prestaciones deportivas: 0-100 en 3.9 segundos
El apartado dinámico tampoco decepciona. El BYD Great Tang EV acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos gracias a su sistema de tracción total con dos motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 680 CV y 850 Nm de par motor.
La configuración incluye un motor de 280 CV en el eje delantero y otro de 400 CV en el trasero, con una distribución de par variable que optimiza tanto las prestaciones como la eficiencia. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
El chasis incorpora suspensión neumática adaptativa de serie, frenos Brembo de alto rendimiento y llantas de 21 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport EV, diseñados específicamente para vehículos eléctricos de altas prestaciones.
Precio competitivo y llegada a Europa
Con un precio de partida de 36.200 dólares en el mercado chino (unos 33.500 euros al cambio actual), el Great Tang EV se posiciona como una alternativa muy atractiva frente al Tesla Model S, que parte de los 94.990 euros en España.
BYD ha confirmado que el Great Tang EV llegará a Europa en el segundo semestre de 2026, con las primeras entregas previstas para España en septiembre. El precio europeo rondaría los 65.000-70.000 euros, incluyendo las adaptaciones necesarias para la homologación WLTP y los aranceles correspondientes.
La producción europea se realizará en la nueva fábrica de BYD en Hungría, que estará operativa en junio de 2026, lo que permitirá evitar los aranceles adicionales impuestos por la UE a los vehículos eléctricos chinos.
El Great Tang EV representa la madurez tecnológica de BYD y su ambición de competir directamente con Tesla en el segmento premium. Con estas especificaciones y este precio, ¿estamos ante el primer rival real del Model S? Las próximas pruebas independientes y su recepción en el mercado europeo nos darán la respuesta definitiva.
