BYD pickup cazado: híbrido enchufable en desarrollo
Las primeras imágenes espía del pickup de BYD han aparecido en las carreteras chinas, confirmando que el fabricante de Shenzhen está desarrollando su primer vehículo comercial ligero con tecnología híbrida enchufable. Las fotografías muestran un prototipo fuertemente camuflado realizando pruebas en circuito cerrado, marcando la entrada de BYD en el competitivo segmento de las pickups.
Tecnología DM-i para el segmento comercial
Según fuentes cercanas al proyecto, el pickup de BYD montará la tecnología DM-i (Dual Mode-intelligent) de la compañía, la misma que equipa modelos como el Tang DM-i o el Song Plus DM-i. Esta configuración híbrida enchufable combina un motor de combustión interna con uno o varios motores eléctricos, ofreciendo una autonomía eléctrica de entre 80 y 120 kilómetros según las primeras estimaciones.
La homologación de fábrica china ha confirmado que el proyecto está en fase avanzada de desarrollo. Los documentos oficiales revelan dimensiones aproximadas de 5.400 mm de longitud, posicionándolo como una pickup de tamaño medio que competiría directamente con modelos como la Great Wall Cannon o la JAC T9.
Diseño robusto con ADN BYD
A pesar del camuflaje, las imágenes espía permiten apreciar líneas robustas y musculosas características del segmento. La parrilla frontal mantiene el lenguaje de diseño Dragon Face de BYD, mientras que los faros LED adoptan la firma lumínica ya vista en otros modelos de la gama.
La caja de carga parece ofrecer dimensiones generosas, con una longitud estimada de 1.500 mm. Los ingenieros han trabajado especialmente en la integración de la batería bajo el chasis, manteniendo la capacidad de carga útil por encima de los 800 kg según las primeras especificaciones filtradas.
Estrategia comercial y mercados objetivo
Este pickup representa un movimiento estratégico clave para BYD, que busca diversificar su oferta más allá de los turismos y SUV. El segmento de pickups comerciales en China ha crecido un 15% en 2025, impulsado por la demanda de vehículos comerciales más eficientes y con menores emisiones.
Wang Chuanfu, fundador y CEO de BYD, había adelantado en declaraciones recientes la intención de la compañía de «electrificar todos los segmentos del transporte». Este pickup híbrido enchufable se enmarca en esa estrategia, dirigiéndose tanto al mercado profesional como a usuarios particulares que buscan versatilidad.
¿Llegará a Europa y España?
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente planes de exportación, la tendencia de la marca sugiere que Europa podría recibir este pickup en 2027. La fábrica de Hungría, que comenzará producción a finales de 2026, podría ser la plataforma de lanzamiento para el mercado europeo.
En España, donde las pickups han ganado popularidad entre profesionales y particulares, un modelo híbrido enchufable de BYD podría encontrar su nicho. Especialmente considerando las ventajas fiscales para vehículos comerciales con etiqueta ECO y la creciente demanda de alternativas más sostenibles.
Las primeras unidades de preproducción están previstas para finales de 2026 en China, con un precio estimado entre 180.000 y 220.000 yuanes (23.000-28.000 euros al cambio actual). Si BYD mantiene su agresiva estrategia de precios en Europa, podríamos ver una pickup híbrida enchufable por debajo de los 35.000 euros, revolucionando un segmento tradicionalmente dominado por motores diésel.
