Leapmotor B05: 482 km por menos de 20.000€ en España
El mercado del coche eléctrico español está a punto de vivir una revolución. El Leapmotor B05 aterriza con una propuesta que puede cambiar las reglas del juego: 482 kilómetros de autonomía por menos de 20.000 euros. Una cifra que pone en jaque a rivales como el MG4 y marca un antes y un después en la democratización del vehículo eléctrico.
Leapmotor B05: especificaciones que desafían al mercado
El B05 no es solo otro compacto chino más. Con 4,34 metros de longitud, este cinco plazas se posiciona directamente contra el MG4, pero con una ventaja competitiva brutal: el precio. La versión de acceso, con batería de 60 kWh y 482 km de autonomía WLTP, arrancará por debajo de los 20.000 euros tras las ayudas del Plan MOVES.
La gama incluye también una variante con batería de 70 kWh que extiende la autonomía hasta los 555 kilómetros. Ambas versiones montan un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) en el eje trasero, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
La carga rápida alcanza los 101 kW en corriente continua, permitiendo pasar del 30% al 80% en apenas 35 minutos. Cifras que, sobre el papel, rivalizan con modelos que cuestan 10.000 euros más.
Made in Spain: Figueruelas como base europea
La gran noticia para el mercado español es que el B05 se fabricará en la planta de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza, a partir de 2025. Esta decisión, fruto del acuerdo entre Leapmotor y Stellantis, garantiza no solo la disponibilidad inmediata en España, sino también la creación de empleo local.
La producción europea permitirá evitar los aranceles a los vehículos chinos y ofrecer precios más competitivos. Además, facilitará el servicio postventa y la disponibilidad de recambios, dos aspectos críticos donde muchas marcas chinas han fallado hasta ahora.
Los primeros B05 «made in Spain» saldrán de Figueruelas en el segundo trimestre de 2025, con entregas previstas para el verano. Mientras tanto, las primeras unidades importadas desde China comenzarán a llegar a los concesionarios españoles en junio de 2024.
Duelo directo con el MG4: ventajas y desafíos
El MG4, hasta ahora el rey indiscutible del segmento eléctrico asequible en España, tiene un nuevo rival de peso. Con precios desde 28.000 euros, el británico-chino se enfrenta a una competencia feroz del B05.
Las ventajas del Leapmotor son evidentes: mayor autonomía por menos dinero y futura fabricación local. Sin embargo, MG cuenta con una red de concesionarios más madura y un historial de ventas que genera confianza entre los compradores españoles.
La batalla se librará también en el apartado tecnológico. El B05 incorpora el sistema Leap Pilot con conducción semiautónoma de nivel 2, pantalla central de 14,6 pulgadas y conectividad 4G. Un equipamiento que, en otros fabricantes, añadiría miles de euros al precio final.
¿El futuro del coche eléctrico asequible?
La llegada del Leapmotor B05 marca un punto de inflexión en el mercado español. Con precios que rozan los 20.000 euros y autonomías superiores a los 480 kilómetros, estamos ante la primera generación de eléctricos verdaderamente asequibles para la clase media española.
La clave estará en la ejecución: red de concesionarios, servicio postventa y, sobre todo, la calidad real del producto. Si Leapmotor acierta en estos aspectos, el B05 podría repetir el éxito del MG4 y acelerar definitivamente la transición eléctrica en España.
La pregunta que queda en el aire es si los fabricantes europeos podrán responder a este desafío de precios sin sacrificar márgenes. Mientras tanto, los consumidores españoles son los grandes beneficiados de esta guerra de precios que promete democratizar el coche eléctrico como nunca antes.
