BYD Da Han: 1.008 km de autonomía para Chengdu Auto Show
BYD acaba de levantar el telón de uno de los lanzamientos más esperados del año. La marca china ha desvelado los primeros bocetos oficiales del BYD Da Han, su nueva berlina insignia que promete establecer un nuevo estándar en el mercado eléctrico con una autonomía de 1.008 kilómetros. El debut oficial tendrá lugar en agosto durante el Chengdu Auto Show 2026.
Diseño renovado y proporciones de berlina premium
Los bocetos filtrados muestran una evolución significativa del lenguaje de diseño de BYD. El Da Han adopta líneas más fluidas y aerodinámicas que su predecesor, con un frontal completamente rediseñado que integra la nueva identidad visual de la marca.
La silueta mantiene las proporciones clásicas de una berlina ejecutiva, pero con detalles que evidencian su naturaleza eléctrica. Destacan los pasos de rueda más pronunciados, las llantas de gran diámetro y una línea de cintura elevada que conecta visualmente con los faros traseros de nueva generación.
Las dimensiones estimadas rondan los 4,95 metros de longitud, posicionándolo directamente contra el Tesla Model S y el Mercedes EQS en el segmento premium eléctrico.
Tecnología Blade Battery de nueva generación: la clave de los 1.008 km
La cifra de autonomía de 1.008 kilómetros no es casualidad. BYD ha desarrollado una nueva iteración de su tecnología Blade Battery específicamente para el Da Han, con una densidad energética que supera los 200 Wh/kg.
Según fuentes cercanas a la compañía, el paquete de baterías tendría una capacidad de aproximadamente 150 kWh, distribuida en una configuración LFP (litio-ferro-fosfato) de última generación. Esta tecnología promete mantener la seguridad característica de las Blade Battery mientras alcanza niveles de autonomía hasta ahora reservados para químicas menos seguras.
La recarga ultrarrápida también será protagonista, con capacidad de carga a 350 kW que permitiría recuperar 500 km de autonomía en menos de 15 minutos bajo condiciones óptimas.
Motorización y prestaciones: equilibrio entre eficiencia y potencia
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente las especificaciones técnicas, las filtraciones apuntan a una configuración de doble motor con tracción integral. La potencia combinada rondaría los 600 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
La velocidad máxima se limitaría electrónicamente a 200 km/h, priorizando la eficiencia energética sobre las prestaciones puras. El consumo homologado bajo ciclo CLTC chino estaría por debajo de los 15 kWh/100 km, una cifra impresionante para una berlina de este tamaño y prestaciones.
La suspensión neumática adaptativa será de serie, junto con un sistema de gestión térmica avanzado que optimiza el rendimiento de la batería en todas las condiciones climáticas.
Llegada a Europa: ¿cuándo lo veremos en España?
La estrategia de BYD para Europa sigue siendo cautelosa pero ambiciosa. Tras el éxito del Tang, Atto 3 y Seal en nuestro mercado, el Da Han podría llegar a España durante el segundo semestre de 2027, una vez completadas las homologaciones europeas.
El precio estimado para el mercado español rondaría los 80.000-90.000 euros antes de ayudas, posicionándolo como alternativa directa al Tesla Model S y por debajo del Mercedes EQS. La disponibilidad inicial sería limitada, con entregas que podrían extenderse hasta 2028 debido a la alta demanda esperada.
BYD ya ha confirmado que el Da Han utilizará el puerto de carga CCS2 estándar europeo y será compatible con la red Supercharger de Tesla, facilitando su integración en el ecosistema de recarga continental.
El Chengdu Auto Show de agosto será crucial para conocer los detalles definitivos de producción y la estrategia de lanzamiento global. Si BYD cumple sus promesas, el Da Han podría redefinir las expectativas de autonomía en el segmento premium eléctrico, estableciendo un nuevo listón que la competencia europea tendrá que superar.
