Zeekr 8X: 10.000 pedidos en 30 min con 1.381 CV híbrido
La industria automovilística china acaba de ser testigo de un fenómeno sin precedentes. El Zeekr 8X, el nuevo SUV híbrido de la marca premium de Geely, ha conseguido algo que parecía impensable: 10.000 pedidos en tan solo 30 minutos tras abrir su libro de reservas.
Este éxito fulminante no es casualidad. Estamos ante un vehículo que redefine por completo lo que entendemos por SUV híbrido premium, con una cifra de potencia que suena a ciencia ficción: 1.381 CV.
Tri-motor híbrido: la nueva frontera de la potencia
El corazón del Zeekr 8X es su revolucionario sistema híbrido tri-motor que combina un motor de combustión interna con tres motores eléctricos. Esta configuración permite al SUV desarrollar la astronómica cifra de 1.381 CV de potencia combinada.
La distribución de potencia es tan impresionante como compleja: dos motores eléctricos en el eje trasero y uno en el delantero, trabajando en perfecta sintonía con el motor térmico. Esta configuración no solo garantiza prestaciones deportivas extremas, sino también una tracción total inteligente capaz de adaptarse a cualquier superficie.
Según los datos oficiales de Zeekr, el 8X es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, cifras propias de superdeportivos pero en un SUV de siete plazas con capacidad para uso familiar.
Récord de demanda que sacude el mercado chino
Los 10.000 pedidos en media hora representan un hito sin precedentes en la industria china del automóvil. Para poner esta cifra en perspectiva, marcas establecidas como BMW o Mercedes-Benz tardan meses en conseguir cifras similares con sus lanzamientos más exitosos en China.
El precio de partida del Zeekr 8X se sitúa en torno a los 80.000 euros al cambio, posicionándose directamente contra rivales como el BMW X7 M o el Mercedes-AMG GLS 63. Sin embargo, ninguno de estos competidores alemanes puede presumir de superar los 1.300 CV.
Esta avalancha de pedidos ha obligado a Zeekr a revisar por completo su planificación de producción. La marca ha anunciado que los primeros clientes deberán esperar hasta el segundo trimestre de 2026 para recibir sus vehículos, evidenciando la magnitud del desafío logístico que supone este éxito.
Tecnología puntera más allá de la potencia
El Zeekr 8X no se limita a impresionar por sus cifras de potencia. El SUV incorpora la última generación de la arquitectura eléctrica SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, la misma que utilizan modelos como el Polestar 5.
La batería, con una capacidad de 140 kWh, permite una autonomía eléctrica pura de hasta 200 kilómetros según el ciclo CLTC chino. En modo híbrido, la autonomía total supera los 1.200 kilómetros, convirtiendo al 8X en una opción viable tanto para el uso urbano como para largos viajes.
El sistema de carga rápida de 800V permite recuperar el 80% de la batería en menos de 20 minutos, mientras que la carga bidireccional V2L convierte al vehículo en una auténtica central eléctrica móvil capaz de alimentar una vivienda durante varios días.
¿Llegará el Zeekr 8X a Europa?
Por el momento, Zeekr no ha confirmado oficialmente la llegada del 8X al mercado europeo. La marca, que ya comercializa el Zeekr 001 en algunos países nórdicos, está centrada en consolidar su presencia en China antes de expandirse globalmente.
Sin embargo, fuentes cercanas a la compañía sugieren que Europa podría ver el 8X a finales de 2026 o principios de 2027, siempre que las homologaciones y la infraestructura de servicio estén preparadas.
Para el mercado español, la llegada del Zeekr 8X representaría un terremoto en el segmento premium. Con marcas como BYD ya establecidas y otras como Xpeng o Li Auto explorando su entrada, la competencia china está redefiniendo por completo las reglas del juego.
El éxito del Zeekr 8X demuestra que los consumidores chinos están dispuestos a apostar por tecnologías disruptivas cuando estas ofrecen un valor real. La pregunta ahora es si Europa está preparada para aceptar SUVs híbridos de más de 1.300 CV como la nueva normalidad del lujo automovilístico.
