BYD Atto 3: interior Dynasty filtrado antes de mayo
El BYD Atto 3 está a punto de recibir su actualización más importante desde su lanzamiento. Nuevas imágenes filtradas confirman que el SUV eléctrico chino adoptará el diseño interior Dynasty antes de su llegada al mercado europeo en mayo de 2026.
Las fotografías, aparentemente tomadas durante las pruebas de homologación europea, muestran un habitáculo completamente transformado que abandona el diseño actual para alinearse con la filosofía estética que BYD ha implementado en modelos como el Tang y el Han.
Pantalla giratoria de 15,6 pulgadas como protagonista
El cambio más llamativo llega con la nueva pantalla central de 15,6 pulgadas con capacidad de rotación. Esta característica, ya presente en otros modelos BYD, permite adaptar la orientación de la pantalla según el tipo de contenido que se esté visualizando.
La integración parece más refinada que en versiones anteriores, con marcos más delgados y una mejor integración en el salpicadero. El sistema operativo será la última versión de DiLink 4.0, compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.
Junto a la pantalla principal, el cuadro de instrumentos digital mantiene las 8,8 pulgadas pero con gráficos completamente renovados que siguen la estética Dynasty. Los menús prometen mayor fluidez y personalización según las preferencias del conductor.
Materiales premium y acabados Dynasty
Los acabados interiores experimentan una mejora sustancial. Las superficies de plástico duro que caracterizaban al Atto 3 actual dan paso a materiales soft-touch en las zonas de contacto más frecuente.
El volante adopta el diseño de dos radios característico de la familia Dynasty, con controles táctiles retroiluminados. Los asientos mantienen la configuración 2+3 pero incorporan nuevos patrones de costura y materiales de mayor calidad percibida.
La consola central se rediseña completamente, eliminando algunos controles físicos en favor de funciones integradas en la pantalla. No obstante, BYD mantiene los mandos de climatización físicos, respondiendo a las críticas de los usuarios europeos sobre la usabilidad.
Misma mecánica, mejor refinamiento
Bajo el capó, el Atto 3 renovado mantiene las opciones de batería Blade de 49,92 kWh y 60,48 kWh, con autonomías homologadas WLTP de 345 y 420 kilómetros respectivamente. La potencia se mantiene en 150 kW (204 CV) para ambas versiones.
Sin embargo, BYD ha trabajado en el refinamiento del conjunto. El aislamiento acústico mejora con nuevos materiales absorbentes, mientras que la calibración de la suspensión se adapta mejor a las carreteras europeas.
La carga rápida mantiene los 70 kW de potencia máxima, permitiendo cargar del 10% al 80% en aproximadamente 40 minutos. Para el mercado español, BYD confirma que todas las unidades incluirán cable de carga tipo 2 de 11 kW.
Llegada a España confirmada para mayo
Las fuentes de BYD España confirman que el Atto 3 renovado llegará a los concesionarios en mayo de 2026. Los precios se mantendrán competitivos, con la versión de acceso esperada en torno a los 35.000 euros antes de ayudas.
La marca china ha completado ya las homologaciones europeas y las primeras unidades están siendo transportadas hacia Europa. Los pedidos comenzarán a tomarse a partir del 15 de abril, con entregas programadas para la segunda quincena de mayo.
Este rediseño interior sitúa al Atto 3 en una posición más competitiva frente a rivales como el Kia Niro EV o el Hyundai Kona Electric. La apuesta por el diseño Dynasty no solo mejora la percepción de calidad, sino que unifica la experiencia de marca en toda la gama BYD disponible en Europa.
