BYD vende su Yangwang U9 por 2,76 M€: el eléctrico más caro
La industria automovilística china acaba de escribir una página dorada en su historia. BYD, a través de su submarca ultra-premium Yangwang, ha conseguido vender su superdeportivo eléctrico U9 Xtreme por la astronómica cifra de 2,76 millones de euros durante el Beijing Auto Show 2026.
Esta venta no solo representa el vehículo más caro jamás vendido por una marca china, sino que posiciona a BYD en el exclusivo club de fabricantes capaces de competir con Bugatti, Koenigsegg o McLaren en el segmento de los hipercars.
El Yangwang U9 Xtreme: ingeniería china sin límites
El protagonista de esta venta histórica es una bestia tecnológica que redefine los límites de la ingeniería eléctrica. El Yangwang U9 Xtreme desarrolla la friolera de 3.000 CV gracias a su configuración de cuatro motores eléctricos, uno por rueda.
Esta potencia estratosférica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,36 segundos, cifras que hacen palidecer a muchos superdeportivos europeos. Su velocidad máxima alcanza los 391 km/h, convirtiéndolo en uno de los eléctricos más rápidos del mundo.
La autonomía, pese a su enfoque en prestaciones, ronda los 465 kilómetros según el ciclo CLTC chino. Su sistema de carga ultrarrápida permite recuperar el 80% de la batería en apenas 28 minutos.
Tecnología Blade Battery llevada al extremo
Bajo su carrocería de fibra de carbono late la evolución más avanzada de la tecnología Blade Battery de BYD. El paquete de baterías LFP (litio-ferro-fosfato) ha sido específicamente desarrollado para soportar las demandas extremas de potencia del U9.
El sistema de gestión térmica incluye refrigeración líquida activa en cada celda, garantizando temperaturas óptimas incluso durante sesiones intensivas en circuito. La arquitectura de 800V permite cargas de hasta 500 kW, una cifra que supera a la mayoría de infraestructuras actuales.
Pero la joya tecnológica del U9 Xtreme es su sistema de suspensión activa DiSus-X, capaz de elevar individualmente cada rueda hasta 75mm del suelo. Esta tecnología permite al vehículo «saltar» literalmente, una demostración que se ha vuelto viral en redes sociales.
Un comprador misterioso marca la historia
Según fuentes del Beijing Auto Show, el comprador es un empresario chino del sector tecnológico cuya identidad se mantiene en secreto. La transacción se cerró tras una demostración privada en el circuito de pruebas de Yangwang en las afueras de Pekín.
Esta venta supera con creces los 233.000 euros del BYD Tang más equipado, demostrando la capacidad de la marca para diversificar su oferta desde vehículos familiares hasta hipercars exclusivos.
Para poner en perspectiva esta cifra, el Yangwang U9 Xtreme cuesta más que un Bugatti Chiron Super Sport (2,65 millones) y se acerca peligrosamente al territorio del Koenigsegg CC850 (2,95 millones).
Implicaciones para el mercado europeo y español
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente la llegada del Yangwang U9 a Europa, esta venta marca un punto de inflexión en la percepción de las marcas chinas. Si el U9 estándar (con 1.287 CV y precio de 168.000 euros en China) llegase a España, podría revolucionar el segmento premium eléctrico.
La homologación europea del U9 básico está prevista para finales de 2026, según fuentes cercanas a BYD Europa. Su precio en nuestro mercado rondaría los 250.000 euros, posicionándolo como alternativa directa al Porsche Taycan Turbo S o el BMW iX M60.
La fábrica de BYD en Hungría, que iniciará producción en 2025, podría ser clave para reducir costes logísticos y hacer más competitivo el pricing europeo.
Esta venta histórica demuestra que las marcas chinas ya no compiten solo en precio, sino que aspiran a liderar también en prestigio y exclusividad. ¿Estamos ante el nacimiento de la primera marca china de lujo verdaderamente global? El tiempo lo dirá, pero BYD acaba de dar un paso de gigante en esa dirección.
