BYD vende superdeportivo de 2,76 millones € en Beijing
BYD acaba de conseguir algo impensable hace apenas cinco años: vender un superdeportivo por 2,76 millones de euros. El protagonista es el Yangwang U9 Xtreme, una versión ultra exclusiva del ya de por sí espectacular U9 que se ha convertido en el BYD más caro jamás comercializado.
La venta se produjo durante el Beijing Auto Show 2026, donde un coleccionista privado adquirió esta unidad única que representa la cúspide tecnológica de la submarca premium Yangwang.
Un superdeportivo que desafía a Ferrari y Lamborghini
El BYD Yangwang U9 Xtreme no es solo caro por capricho. Estamos ante un auténtico monstruo tecnológico que desarrolla 1.548 CV gracias a sus cuatro motores eléctricos independientes.
Su sistema de suspensión activa DiSus-X permite literalmente saltar sobre tres ruedas, una demostración que se ha vuelto viral en redes sociales y que ningún Ferrari o Lamborghini puede replicar.
La carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono, con elementos aerodinámicos activos que se adaptan automáticamente según las condiciones de conducción. El 0-100 km/h lo despacha en apenas 2,36 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanza los 309 km/h.
Tecnología Blade Battery llevada al extremo
Bajo el espectacular diseño del U9 Xtreme late la revolucionaria tecnología Blade Battery de BYD, pero adaptada para soportar descargas extremas de potencia sin comprometer la seguridad.
El pack de baterías de 83 kWh utiliza células LFP (litio-ferro-fosfato) de última generación que permiten una recarga del 10% al 80% en apenas 28 minutos. La autonomía homologada CLTC alcanza los 465 kilómetros.
Lo más impresionante es el sistema de gestión térmica, que utiliza refrigeración líquida de doble circuito para mantener las baterías en temperatura óptima incluso durante sesiones de track day intensivas.
Un mensaje claro al mercado europeo
Esta venta millonaria no es casualidad. BYD está enviando un mensaje muy claro: la tecnología china ya puede competir en el segmento más exclusivo del automóvil, tradicionalmente dominado por marcas europeas centenarias.
Aunque el U9 Xtreme no llegará a España (solo se fabricarán 99 unidades mundiales), sí veremos el Yangwang U9 estándar en Europa durante 2027, con un precio estimado de 350.000 euros.
La estrategia de BYD es clara: demostrar que pueden fabricar lo mejor antes de conquistar el mercado masivo. Una táctica que Tesla ya empleó con éxito hace una década.
¿El futuro del lujo es chino?
Esta venta récord plantea una pregunta incómoda para las marcas europeas: ¿están preparadas para competir con gigantes tecnológicos como BYD en el segmento premium?
Con la fábrica de Szeged (Hungría) ya en construcción y los primeros modelos BYD llegando a concesionarios españoles, parece que la revolución china del automóvil apenas está comenzando. Y si pueden vender superdeportivos por casi 3 millones de euros, ¿qué no podrán conseguir en el resto de segmentos?
