BYD fabrica en Szeged: 300.000 coches y el arancel del 17% fuera
BYD arranca en 2026 la producción en Szeged (Hungría): 300.000 coches al año y el fin del arancel del 17%. Claves frente a Volkswagen y Stellantis.
Coches eléctricos solo 9,4% más caros: paridad ya es real
La barrera psicológica del precio se desmorona: los coches eléctricos ya solo son un 9,4% más caros que sus equivalentes de gasolina. Una revolución que BYD está acelerando con modelos como el Seal U desde 35.990 euros, amenazando directamente el dominio de las marcas europeas tradicionales.
BYD planea 4 fábricas en Europa para evitar aranceles UE
El gigante chino BYD prepara una ofensiva sin precedentes en Europa con cuatro fábricas estratégicamente ubicadas. Una jugada maestra para neutralizar los aranceles europeos y desafiar a Volkswagen y Tesla en su propio territorio.
Noruega alcanza el 98,7% de cuota EV: el futuro de Europa
Noruega ha alcanzado un récord mundial sin precedentes: el 98,7% de las ventas de coches nuevos en agosto fueron eléctricos. Un hito que redefine el concepto de transición energética y marca el camino para el resto de Europa.
BYD Flash Charging vs Volkswagen: 9 min hoy o promesas mañana
Mientras BYD presenta su tecnología Flash Charging capaz de cargar un coche eléctrico en 9 minutos, Volkswagen sigue prometiendo carga ultrarrápida ‘a principios de la próxima década’. La diferencia entre tener la tecnología hoy y prometerla para mañana marca una brecha cada vez mayor entre la industria china y europea.
BYD negocia comprar fábricas europeas tras XPeng-Volkswagen
El gigante chino BYD acelera sus negociaciones para comprar fábricas europeas de Stellantis y otros fabricantes. Una jugada estratégica que replica el éxito de XPeng con Volkswagen para esquivar aranceles y conquistar el mercado europeo.
BYD negocia producir en la Fábrica de Cristal de Volkswagen
La gigante china BYD está en conversaciones avanzadas con Volkswagen para utilizar su emblemática Fábrica de Cristal de Dresde. Este movimiento estratégico marcaría un antes y un después en la penetración china en el corazón de la industria europea.
Reino Unido: eléctricos ya más baratos que gasolina
Reino Unido marca un hito histórico: los coches eléctricos ya son más baratos que los de gasolina. La revolución china liderada por BYD transforma definitivamente el mercado automovilístico británico.
Crisis petróleo: marcas chinas ya ganan vs pérdidas europeas
Mientras el petróleo se dispara, los fabricantes chinos de eléctricos como BYD ya obtienen beneficios millonarios. Las marcas europeas, en cambio, siguen sangrando dinero en su transición eléctrica.
Fabricantes chinos ganan mientras Europa pierde dinero
Mientras Volkswagen, Stellantis y Ford acumulan pérdidas millonarias en su transición eléctrica, BYD y sus compatriotas chinos facturan beneficios récord. Un cambio de paradigma que redefine la industria.
