Geely lanza cargadores de 1.500 kW tras los pasos de BYD
El gigante chino Geely ha dado un paso decisivo en la carrera por la carga ultrarrápida al presentar oficialmente sus nuevos cargadores de 1.500 kW. Con este movimiento, la compañía se convierte en el segundo fabricante automovilístico chino en apostar por esta tecnología revolucionaria, siguiendo los pasos de BYD y su exitosa plataforma Flash Charging.
La respuesta de Geely al dominio de BYD en carga ultrarrápida
BYD marcó el camino en 2024 con su tecnología Flash Charging, capaz de cargar vehículos eléctricos a velocidades de hasta 1.500 kW. Ahora, Geely responde con una propuesta similar que promete transformar la experiencia de carga de los conductores chinos.
Los nuevos cargadores de Geely, desarrollados bajo la marca Zeekr Power, utilizan una arquitectura de 800V que permite reducir los tiempos de carga de forma espectacular. Según las primeras pruebas, un vehículo compatible podría pasar del 10% al 80% de batería en menos de 10 minutos.
Esta tecnología supone un salto cualitativo respecto a los cargadores de 350-400 kW que dominan actualmente el mercado europeo, incluido España, donde Tesla Supercharger y las redes de Ionity siguen siendo la referencia.
Especificaciones técnicas que desafían los límites actuales
Los cargadores Geely de 1.500 kW incorporan sistemas de refrigeración líquida avanzados para gestionar las enormes cantidades de energía transferidas. La tecnología incluye cables ultraligeros de nueva generación que facilitan la manipulación por parte del usuario.
El sistema es compatible con vehículos de 400V y 800V, adaptándose automáticamente a las características de cada modelo. Además, integra sistemas de inteligencia artificial para optimizar la curva de carga según el estado de la batería y las condiciones ambientales.
Geely ha confirmado que estos cargadores serán compatibles con todos los modelos de sus marcas Zeekr, Lynk & Co y Polestar, así como con vehículos de terceros que cumplan los estándares técnicos necesarios.
Despliegue en China y planes de expansión internacional
La compañía planea instalar los primeros cargadores de 1.500 kW en las principales ciudades chinas durante el segundo trimestre de 2026. El objetivo es crear una red de 1.000 puntos de carga ultrarrápida antes de finales de año.
Para Europa, Geely estudia la viabilidad técnica y regulatoria de esta tecnología. Las normativas europeas actuales limitan la potencia de carga en muchas ubicaciones, lo que podría retrasar su llegada al mercado español hasta 2027.
Mientras tanto, BYD mantiene su ventaja competitiva con más de 500 cargadores Flash Charging ya operativos en China. La marca china también evalúa el despliegue de esta tecnología en sus futuras fábricas europeas de Hungría y Turquía.
Impacto en el mercado europeo de vehículos eléctricos
La carrera por la carga ultrarrápida entre fabricantes chinos podría acelerar la adopción de vehículos eléctricos en Europa. Los consumidores españoles, tradicionalmente reticentes a los largos tiempos de carga, verían eliminada una de las principales barreras para el cambio al eléctrico.
Sin embargo, la infraestructura eléctrica europea necesitará adaptaciones significativas para soportar estas potencias. España, con su red eléctrica en proceso de modernización, podría beneficiarse de estas inversiones tecnológicas.
La competencia entre Geely y BYD en carga ultrarrápida marca el inicio de una nueva era donde los tiempos de carga podrían equipararse a los de repostaje de combustible. ¿Estará Europa preparada para esta revolución energética que viene de Oriente?
