BYD Tang 8 Series: SUV eléctrico con 800 km de autonomía
BYD se prepara para dar un salto cuántico en el competitivo segmento de SUV eléctricos familiares. El Tang 8 Series, octava generación de uno de los modelos más exitosos de la marca china, promete revolucionar el mercado con una autonomía de 800 km CLTC y una potencia de 300 kW que lo posicionan como un serio rival para el Tesla Model X y el BMW iX.
Autonomía récord: 800 kilómetros que cambian las reglas
La cifra de 800 km de autonomía CLTC sitúa al Tang 8 Series en la élite de los SUV eléctricos de gran formato. Esta autonomía, que en ciclo WLTP rondaría los 650-700 km, supone un incremento del 30% respecto al Tang actual, que ofrece hasta 635 km CLTC.
El secreto reside en la nueva generación de baterías Blade Battery de BYD, que incorpora celdas LFP (litio-ferro-fosfato) de mayor densidad energética. Según fuentes próximas a la compañía, la batería del Tang 8 Series tendría una capacidad de aproximadamente 120 kWh, frente a los 108,8 kWh del modelo actual.
Esta autonomía extendida resulta especialmente relevante para el mercado europeo, donde los desplazamientos largos por autopista siguen siendo una preocupación para muchos compradores de vehículos eléctricos.
Potencia de 300 kW: prestaciones de supercar en formato familiar
El sistema de propulsión del Tang 8 Series promete cifras impresionantes. Con una potencia combinada de 300 kW (408 CV), el SUV eléctrico chino superaría en 59 kW al modelo actual, que desarrolla 241 kW.
Esta configuración probablemente mantenga la tracción integral AWD con dos motores eléctricos, uno en cada eje. La aceleración de 0 a 100 km/h podría situarse en torno a los 4,5 segundos, mejorando los 4,9 segundos del Tang actual.
La carga rápida también experimentará mejoras significativas. BYD ha confirmado que el Tang 8 Series será compatible con carga ultrarrápida de hasta 250 kW, permitiendo recargar del 10% al 80% en aproximadamente 25 minutos.
Diseño renovado y tecnología de vanguardia
Las primeras imágenes filtradas muestran una evolución estética considerable respecto al Tang actual. El frontal adopta el nuevo lenguaje de diseño «Dragon Face 3.0» de BYD, con una parrilla más integrada y faros LED de nueva generación que incorporan tecnología matricial.
El interior promete un salto cualitativo importante. La pantalla central giratoría de 15,6 pulgadas se mantiene, pero incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento DiLink 5.0 con procesador Snapdragon 8295 de Qualcomm, garantizando una respuesta más fluida y funcionalidades ampliadas.
Entre las novedades tecnológicas destaca la inclusión del sistema de conducción semiautónoma DiPilot 100, equivalente al nivel 2+ de autonomía, que incluye cambio de carril automático en autopista y aparcamiento autónomo en espacios complejos.
Llegada a Europa: segundo semestre de 2026
BYD ha confirmado oficiosamente que el Tang 8 Series llegará al mercado chino en el segundo trimestre de 2026, con el desembarco europeo previsto para el segundo semestre del mismo año. España sería uno de los primeros mercados en recibirlo, aprovechando la sólida red de concesionarios que BYD ha desarrollado en nuestro país.
El precio estimado para el mercado español rondaría los 75.000-80.000 euros, situándose como alternativa premium pero accesible frente a opciones como el BMW iX xDrive40 (87.500 euros) o el Audi e-tron GT (99.500 euros).
La homologación europea ya está en proceso, según fuentes de BYD España, con las pruebas de certificación WLTP programadas para el primer trimestre de 2026.
Un paso decisivo hacia el liderazgo global
El Tang 8 Series representa mucho más que una evolución del SUV eléctrico de BYD. Con sus 800 km de autonomía y 300 kW de potencia, este modelo podría consolidar definitivamente a la marca china como alternativa seria a los fabricantes alemanes en el segmento premium.
Para el mercado español, donde BYD ya ocupa posiciones destacadas en varios segmentos, el Tang 8 Series podría ser la llave para conquistar a los compradores más exigentes que aún dudan del salto al eléctrico. ¿Será suficiente esta combinación de autonomía, prestaciones y precio para desbancar a los SUV eléctricos alemanes de sus pedestales?
