BYD Formula S: 900 km de autonomía en liftback deportivo
La submarca deportiva de BYD, Fang Cheng Bao, está a punto de lanzar su propuesta más ambiciosa: el Formula S. Este liftback eléctrico no solo promete redefinir el concepto de deportivo eléctrico, sino que lo hace con una cifra que deja sin palabras: 900 kilómetros de autonomía WLTP.
Tecnología Blade Battery llevada al extremo deportivo
El corazón del Formula S reside en una evolución de la tecnología Blade Battery de BYD, optimizada específicamente para aplicaciones de alto rendimiento. La batería, con una capacidad estimada de 150 kWh, utiliza celdas LFP (litio-ferro-fosfato) de nueva generación que prometen una densidad energética un 40% superior a las actuales.
Esta configuración no solo garantiza los 900 km de autonomía anunciados, sino que mantiene la seguridad intrínseca de las baterías Blade. Las pruebas internas de BYD confirman que el paquete de baterías del Formula S supera el test de penetración con clavo sin mostrar signos de combustión o explosión.
El sistema de carga rápida alcanza los 350 kW, permitiendo recuperar del 10% al 80% de la carga en apenas 18 minutos. Una cifra que sitúa al Formula S entre los eléctricos de carga más rápida del mercado mundial.
Diseño que rompe moldes: deportividad y aerodinámica
El Formula S adopta una silueta liftback que combina la practicidad de un gran turismo con la deportividad de un coupé. Su coeficiente aerodinámico de 0,19 Cd es uno de los más bajos jamás conseguidos en un vehículo de producción.
La carrocería presenta líneas fluidas que canalizan el aire de forma óptima, con entradas activas en el frontal y un difusor trasero que se despliega automáticamente a partir de 120 km/h. Los faros adaptativos utilizan tecnología láser y proyectan el logo de Fang Cheng Bao como firma lumínica.
Las llantas de 21 pulgadas están fabricadas en fibra de carbono forjada, reduciendo el peso no suspendido en 8 kg por rueda respecto a las de aleación convencionales.
Prestaciones que rivalizan con los superdeportivos
Bajo el capó, o más bien en los ejes, el Formula S monta un sistema de tracción integral con tres motores eléctricos. Dos unidades traseras de 400 CV cada una se combinan con un motor delantero de 300 CV, ofreciendo una potencia total de 1.100 CV y 1.600 Nm de par motor.
Estas cifras se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. El sistema de tracción vectorial permite distribuir la potencia de forma independiente entre las cuatro ruedas, optimizando tanto la tracción como la dinámica de conducción.
La suspensión neumática adaptativa con amortiguadores electromagnéticos se ajusta en tiempo real según el modo de conducción seleccionado. El modo «Track» baja la carrocería 30 mm y endurece la suspensión para uso en circuito.
¿Cuándo llegará a España el Formula S?
Según fuentes internas de BYD Europa, el Formula S comenzará su comercialización en China durante el segundo trimestre de 2026. La llegada a Europa está prevista para finales de 2026, con España incluida en la primera fase de lanzamiento.
El precio estimado para el mercado español ronda los 120.000 euros, posicionándolo como rival directo del BMW i7, Mercedes EQS y Lucid Air Dream. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles en enero de 2027, con entregas programadas para el primer trimestre.
BYD ya ha iniciado el proceso de homologación europea, y las primeras pruebas en el centro técnico de IDIADA (Tarragona) confirman que el Formula S cumple con todas las normativas de seguridad europeas. La producción para Europa se realizará en la nueva planta de Szeged (Hungría), que estará operativa a finales de 2026.
El Formula S representa la apuesta más ambiciosa de BYD por conquistar el segmento premium europeo. Con 900 km de autonomía y prestaciones de superdeportivo, este liftback eléctrico podría cambiar para siempre la percepción de los coches eléctricos chinos en Europa. ¿Estáis preparados para que un BYD compita directamente con los alemanes en su propio terreno?
