BYD Great Tang: Interior y 950 km autonomía del nuevo SUV
BYD ha desvelado las primeras imágenes oficiales del interior del Great Tang, su nuevo SUV eléctrico flagship que promete marcar un antes y después en el segmento premium. Con una autonomía anunciada de hasta 950 km y una configuración interior de 2+2+3 plazas, el Great Tang se posiciona como el modelo más ambicioso de la marca china hasta la fecha.
Interior de lujo con configuración 2+2+3 plazas única
Las imágenes filtradas revelan un habitáculo que rompe con los esquemas tradicionales del segmento. El Great Tang adopta una configuración 2+2+3 plazas que combina la comodidad de un monovolumen premium con la prestancia de un SUV de alta gama.
La primera fila cuenta con asientos individuales tipo capitán con reposabrazos centrales y ajustes eléctricos de 12 vías. La segunda fila, quizás la más llamativa, incorpora dos butacas individuales separadas por una consola central con pantalla táctil independiente de 12,8 pulgadas.
La tercera fila, plegable eléctricamente, está diseñada para tres ocupantes y mantiene un espacio generoso gracias a la batalla extendida del vehículo, que supera los 3.000 mm según fuentes próximas a BYD España.
Tecnología Blade Battery de nueva generación para 950 km
El Great Tang equipará la evolución más avanzada de la tecnología Blade Battery de BYD, con una densidad energética que podría superar los 180 Wh/kg. Esta nueva generación de baterías LFP (litio-ferro-fosfato) permitirá alcanzar los 950 km de autonomía CLTC anunciados.
Fuentes de la industria apuntan a un pack de batería de aproximadamente 120 kWh, que soportaría carga rápida de hasta 350 kW. Esto se traduciría en recargas del 10% al 80% en menos de 25 minutos, posicionando al Great Tang entre los SUV eléctricos más eficientes del mercado.
La configuración de tracción será integral 4WD, con dos motores eléctricos que desarrollarían una potencia combinada superior a los 500 CV, según las especificaciones preliminares filtradas.
Sistema multimedia DiLink 5.0 y conectividad avanzada
El interior del Great Tang estará presidido por una pantalla central rotatoria de 15,6 pulgadas que integra el sistema DiLink 5.0 de BYD. Este sistema, ya presente en modelos como el Tang EV disponible en España, incorpora inteligencia artificial y conectividad 5G de serie.
Cada fila de asientos contará con puertos USB-C y carga inalámbrica para dispositivos móviles. El sistema de sonido, desarrollado en colaboración con Dynaudio, incluirá 22 altavoces distribuidos estratégicamente por todo el habitáculo.
La climatización será independiente para cada zona, con un total de cuatro zonas climáticas que permitirán personalizar la temperatura según las preferencias de cada ocupante.
Llegada a Europa prevista para finales de 2026
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente la llegada del Great Tang a Europa, fuentes próximas a la marca apuntan a una posible comercialización a finales de 2026. El proceso de homologación europea ya habría comenzado, según informaciones no confirmadas.
El precio estimado para el mercado español rondaría los 80.000-90.000 euros, posicionándose como rival directo del BMW iX, Mercedes EQS SUV y Audi e-tron GT. Esta cifra lo convertiría en el BYD más caro comercializado en nuestro país, superando ampliamente al actual Tang EV que parte de 69.900 euros.
El Great Tang representa la apuesta más decidida de BYD por el segmento premium europeo. Con su combinación de autonomía récord, interior versátil y tecnología avanzada, podría redefinir las expectativas sobre los SUV eléctricos chinos en España. ¿Estáis preparados para que un SUV chino compita de tú a tú con las marcas premium alemanas?