Las marcas chinas ya copan el 10,7% del mercado europeo de coches
Las marcas chinas alcanzan el 10,7% del mercado europeo en el segundo trimestre y superan a las japonesas, según Reuters. 20 de octubre de 2026

Las marcas chinas alcanzan el 10,7% del mercado europeo en el segundo trimestre y superan a las japonesas, según Reuters. 20 de octubre de 2026

BYD ha puesto fecha a su ambición más desmedida: superar a Toyota como el mayor fabricante de automóviles del mundo en apenas cinco años. Una declaración de intenciones que pone patas arriba la industria automovilística global.

BYD ha conseguido exportar 130.042 vehículos en abril, consolidándose como el líder indiscutible de las exportaciones chinas de coches eléctricos. Tesla, que hasta hace poco dominaba este segmento, se queda muy atrás con apenas el 13,2% de cuota de mercado frente al arrollador 32% de la marca de Shenzhen.

Australia se convierte en el nuevo feudo de BYD y las marcas chinas. El gigante de Shenzhen alcanza una cuota de mercado eléctrico del 16,46%, mientras Geely y Zeekr completan un dominio asiático que está transformando el panorama automovilístico australiano.

La guerra por el liderazgo del mercado automovilístico chino está alcanzando su punto álgido. Geely ha declarado la guerra a BYD con una estrategia agresiva que podría cambiar el equilibrio de poder en 2026.