Lynk & Co 10: carga más rápida que BYD Flash Charging
Lynk & Co ha dado un golpe sobre la mesa en el mercado eléctrico chino con el lanzamiento de su serie 10, un modelo que promete superar la ya impresionante tecnología Flash Charging de BYD. Con un precio de partida de 25.000 USD en el mercado chino, la marca propiedad de Geely busca posicionarse como la nueva referencia en carga ultrarrápida.
Tecnología de carga superior al Flash Charging de BYD
El Lynk & Co 10 incorpora la nueva tecnología de carga «Lightning Speed» que alcanza los 480 kW de potencia máxima, superando los 350 kW del sistema Flash Charging de BYD. Esta capacidad permite cargar del 10% al 80% en apenas 8 minutos, dos minutos menos que los modelos BYD más avanzados.
La clave está en la nueva arquitectura de batería de 800V desarrollada en colaboración con CATL, que utiliza células LFP de última generación con tecnología de enfriamiento líquido mejorada. Esta configuración no solo permite velocidades de carga superiores, sino que también mantiene la estabilidad térmica durante todo el proceso.
Según datos oficiales de Lynk & Co, el sistema puede mantener velocidades de carga por encima de 400 kW durante más tiempo que la competencia, incluyendo los modelos BYD Seal U DM-i y Tang EV equipados con Flash Charging.
Especificaciones técnicas que desafían a BYD
El Lynk & Co 10 estará disponible en tres configuraciones de batería: 75 kWh, 100 kWh y 125 kWh. La versión tope de gama ofrece una autonomía CLTC de hasta 720 kilómetros, cifras que compiten directamente con el BYD Seal de 82,5 kWh y sus 700 km de autonomía.
El sistema de propulsión incluye motores eléctricos de hasta 400 kW (544 CV) en la versión AWD, con aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Estas prestaciones sitúan al modelo por encima del BYD Han EV en términos de potencia pura.
La marca ha confirmado que todas las versiones del serie 10 incluirán de serie la tecnología Vehicle-to-Load (V2L) con capacidad de 6,6 kW, superando los 3,3 kW estándar de muchos modelos BYD actuales.
Estrategia de precios agresiva frente a BYD
Con un precio de partida de 25.000 USD (aproximadamente 23.000 euros) en China, el Lynk & Co 10 se posiciona como una alternativa más accesible frente a modelos BYD equivalentes como el Seal, que parte de los 27.000 USD en el mercado chino.
Esta estrategia de precios agresiva forma parte del plan de Lynk & Co para ganar cuota de mercado tanto en China como en su futura expansión europea. La marca ha confirmado que el modelo llegará a Europa en el primer trimestre de 2027, aunque los precios para nuestro mercado aún no han sido revelados.
Los analistas estiman que en España, el Lynk & Co 10 podría posicionarse entre los 35.000 y 45.000 euros, compitiendo directamente con el BYD Seal que actualmente se vende desde 42.990 euros en nuestro país.
Impacto en el mercado europeo y español
La llegada del Lynk & Co 10 a Europa representará un nuevo desafío para BYD, que hasta ahora había dominado el segmento de carga rápida con su tecnología Flash Charging. La superior velocidad de carga del modelo chino podría cambiar las preferencias de los consumidores europeos.
En España, donde BYD ha conseguido posicionarse como una de las marcas eléctricas chinas más exitosas, la competencia del Lynk & Co 10 será especialmente intensa. La red de carga rápida española, que cuenta con más de 2.500 puntos de 150 kW o superior, está preparada para aprovechar las capacidades del nuevo modelo.
Lynk & Co ya ha confirmado acuerdos con redes de carga europeas como Ionity y Fastned para garantizar la compatibilidad total de su tecnología Lightning Speed desde el primer día de comercialización.
La batalla por la carga ultrarrápida entre Lynk & Co y BYD promete intensificarse en los próximos años, beneficiando finalmente a los consumidores con tecnologías más avanzadas y precios más competitivos. ¿Conseguirá Lynk & Co arrebatar a BYD su liderazgo en este segmento clave?
