Geely Battleship 700: el SUV anfibio con hélices que navega
La industria automovilística china vuelve a sorprender con una propuesta que desafía todas las convenciones. El Geely Battleship 700 no es solo otro SUV eléctrico más: es el primer vehículo de producción que integra hélices marinas para convertirse en un auténtico anfibio capaz de navegar por ríos, lagos y aguas costeras.
Tecnología anfibía: más allá del todoterreno tradicional
El Battleship 700 incorpora un sistema de propulsión acuática completamente integrado en su chasis. Dos hélices retráctiles se despliegan automáticamente cuando el vehículo detecta agua, transformando este SUV de 2,3 toneladas en una embarcación capaz de alcanzar los 12 nudos (22 km/h) sobre el agua.
El sistema de sellado hermético protege todos los componentes eléctricos hasta una profundidad de 1,2 metros. La batería de 120 kWh no solo alimenta los motores eléctricos de las ruedas (540 CV combinados), sino también las hélices marinas y los sistemas de navegación acuática.
En tierra firme, este todoterreno eléctrico ofrece una autonomía de 650 kilómetros según el ciclo CLTC chino. Su sistema de tracción integral permite afrontar pendientes del 70% y vadear cursos de agua de hasta 80 centímetros sin activar el modo anfibio.
Geely desafía a los gigantes europeos del premium
Con un precio estimado de 85.000 euros en el mercado chino, el Battleship 700 apunta directamente a rivales como el BMW iX o el Mercedes EQS SUV. Sin embargo, ningún fabricante europeo ofrece capacidades anfibias reales en sus modelos de serie.
La estrategia de Geely es clara: diferenciarse mediante tecnología disruptiva que los competidores tradicionales no pueden igualar a corto plazo. Mientras BMW y Mercedes se centran en el lujo y la conducción autónoma, los chinos exploran territorios completamente nuevos.
Las cifras de Geely en 2026 respaldan esta audacia: 2,8 millones de vehículos vendidos globalmente, con un crecimiento del 34% interanual. Su división de vehículos anfibios, creada específicamente para el Battleship 700, ya trabaja en tres modelos adicionales.
Homologación europea: el desafío regulatorio
La llegada del Battleship 700 a Europa enfrenta obstáculos únicos. Las normativas de la UE no contemplan vehículos anfibios de serie, lo que obligará a Geely a obtener homologaciones tanto automovilísticas como navales.
Fuentes de la marca confirman que el proceso de certificación europea comenzará en 2027, con lanzamiento previsto para 2028. El precio europeo rondaría los 120.000 euros, incluyendo las modificaciones necesarias para cumplir las estrictas normativas de seguridad marítima.
En España, la Dirección General de la Marina Mercante ya estudia el marco regulatorio necesario. Los propietarios necesitarían licencia de navegación además del carné de conducir, convirtiendo al Battleship 700 en el primer vehículo que requiere doble titulación.
Revolución o capricho: el futuro de los anfibios eléctricos
El Geely Battleship 700 plantea una pregunta fundamental: ¿existe realmente demanda para vehículos anfibios de lujo? Los estudios de mercado de la propia Geely identifican 180.000 potenciales compradores globales, principalmente en regiones con abundantes vías fluviales como Escandinavia, Canadá y el sureste asiático.
La tecnología anfibía podría tener aplicaciones más amplias en vehículos de emergencia, exploración o turismo de aventura. Sin embargo, el coste de desarrollo y la complejidad técnica limitarán inicialmente esta innovación a segmentos muy específicos.
Lo cierto es que Geely vuelve a demostrar la capacidad de la industria china para innovar donde otros no se atreven. Mientras Europa debate sobre la autonomía de conducción, China ya navega hacia territorios completamente inexplorados.
