BYD supera a Tesla en el acumulado anual de eléctricos en España

BYD acumula 14.233 eléctricos puros en España y se adelanta a Tesla en el año

BYD ha matriculado 14.233 vehículos 100% eléctricos en España entre enero y septiembre de 2026, consolidándose como la marca líder del segmento BEV por delante de Tesla, según los datos facilitados por la propia compañía y recogidos por PressDigital el 1 de octubre de 2026. En el desglose acumulado por tecnologías, BYD mantiene la primera posición en el mercado de vehículos 100% eléctricos con 14.233 unidades matriculadas hasta septiembre, lo que supone un crecimiento del 46,1% respecto al año anterior y una cuota del 14,1%. El dato llega pese a que Tesla, con el Model 3 como gran protagonista, se impuso con claridad en el mes de septiembre, lo que confirma una pugna mes a mes que se resuelve a favor de la marca china en el acumulado anual.

Contexto: un mercado eléctrico que crece a doble dígito

El telón de fondo de esta disputa es un mercado que no para de expandirse. En lo que va de año (entre enero y septiembre) se han matriculado ya un total de 112.173 coches eléctricos, un 37,5% más que en el mismo periodo de 2025, copando así un 10,3% del mercado actual, según las cifras de ANFAC. Septiembre, además, marcó un hito simbólico para la electrificación en España.

Las matriculaciones de coches eléctricos crecieron un 71,7% en España en septiembre de 2026, con 17.366 unidades y el Tesla Model 3 como líder destacado. Este repunte mensual no es casual: coincide con el cierre de trimestre de Tesla y con el impulso de las ayudas públicas a la electrificación, que siguen activas en 2026 y que han empujado a miles de compradores particulares a decidirse por el coche eléctrico este otoño.

La novedad: BYD lidera el año, Tesla se impone en septiembre

El dato que marca la actualidad del día es la fotografía del acumulado anual. Mientras que en el mes de septiembre Tesla recuperó el primer puesto gracias a un desempeño extraordinario del Model 3, BYD mantiene la ventaja en el cómputo de los nueve primeros meses del año en el segmento de eléctricos puros. BYD mantiene la primera posición en el mercado de vehículos 100% eléctricos con 14.233 unidades matriculadas hasta septiembre, lo que supone un crecimiento del 46,1% respecto al año anterior y una cuota del 14,1%. Solo en el mes de septiembre, las entregas de eléctricos alcanzaron las 2.290 unidades (+30%).

La fortaleza de BYD no se limita al eléctrico puro. Entre enero y septiembre BYD acumula un total de 34.381 matriculaciones entre modelos 100% eléctricos e híbridos enchufables, alcanzando una cuota del 15,8% en este mercado y registrando un destacable crecimiento doble del 106,9% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior. Este dato sitúa a la marca china como la gran dominadora del mercado de la electrificación en España, sumando BEV y PHEV, muy por delante de cualquier otro fabricante, incluido Tesla, que compite exclusivamente en el segmento 100% eléctrico.

El tirón de septiembre también benefició a BYD en volumen absoluto mensual. Este volumen acumulado viene respaldado por los sólidos resultados del mes de septiembre, en el que la firma encabezó las ventas de vehículos enchufables con 4.434 unidades matriculadas (+81,9%), lo que representa una cuota mensual del 13,9%. Además, durante el pasado mes, BYD logró situarse como la sexta marca más vendida en España en el canal general (4,7% de cuota) y entró por primera vez en el ‘top 3’ del canal de particulares, con 3.282 entregas (+85,4%) y un 6,3% de cuota de mercado.

Comparativa: el pulso mes a mes con Tesla

La batalla por el liderato del coche eléctrico en España se libra ahora modelo a modelo. Septiembre fue, sin discusión, el mes de Tesla: por primera vez, el coche más vendido de España fue un eléctrico: el Tesla Model 3, con 2.528 unidades. El Model Y completó el podio de la marca americana con una cifra también destacada.

En el ranking de modelos, BYD coloca hasta tres referencias entre los más vendidos del mes. El Dolphin Surf termina tercero con 663 matriculaciones, seguido posteriormente por el Atto 3, quinto con 535 unidades, y el Atto 2, séptimo con otras 475. En conjunto, solamente estos tres modelos acumulan 1.673 matriculaciones durante septiembre.

Pero si se mira el acumulado del año por modelo, el liderazgo individual sigue siendo de Tesla: entre los eléctricos puros, el ranking de ene-sep lo encabezan el Tesla Model 3 (8.468 unidades), el Tesla Model Y (4.972) y el BYD Dolphin Surf (4.334). La paradoja del mercado español en 2026 es precisamente esta: Tesla domina el ranking por modelo individual gracias a la fuerza del Model 3, mientras que BYD se impone como marca gracias a la profundidad de su gama, que reparte volumen entre el Dolphin Surf, el Atto 3 y el Atto 2.

A nivel de marcas en el mes de septiembre, la jerarquía quedó clara. Tesla gana el mes, BYD es segunda con 2.290 unidades (+30% interanual) y Leapmotor repite por tercer mes consecutivo en el podio. Esta derrota puntual no altera, sin embargo, la ventaja acumulada de BYD en el cómputo anual de eléctricos puros, que sigue siendo el dato más relevante para entender quién domina realmente el año.

El otro pilar de BYD: el dominio en híbridos enchufables

Parte de la fortaleza de BYD frente a Tesla —que solo compite en BEV— reside en su gama de híbridos enchufables, donde no tiene rival. El BYD Atto 2 se ha situado como el híbrido enchufable (PHEV) más vendido en España durante los nueve primeros meses de 2026, con 9.185 unidades matriculadas y una cuota del 7,86% del mercado de vehículos híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida. En el acumulado hasta septiembre, el BYD Seal U ocupa la segunda posición, con 8.151 unidades (un 20,7% más) y una cuota del 6,98%.

Esta doble vía —eléctrico puro e híbrido enchufable— es la que permite a BYD presentar una cifra global de 34.381 unidades en el año, una cuota conjunta que ningún otro fabricante alcanza en España, ni siquiera Tesla, limitada a su catálogo exclusivamente eléctrico.

Qué significa para el comprador español

Para quien se plantea comprar un BYD coche eléctrico en los próximos meses, el mensaje del mercado es claro: la marca china ofrece ya una gama amplia y consolidada, con modelos de acceso como el Dolphin Surf o el Atto 2 que compiten en precio y volumen con los Tesla Model 3 y Model Y, referencia indiscutible en ventas individuales. La proliferación de concesionarios y la ampliación de la red comercial de BYD en España —con más de 100 puntos de venta según datos de la propia marca a comienzos de año— facilita el acceso a repuestos, garantías y servicio postventa, un factor que pesa cada vez más en la decisión de compra.

El crecimiento del 46,1% en eléctricos puros y del 106,9% en el conjunto de enchufables demuestra además que la demanda por los modelos BYD no es coyuntural, sino una tendencia sostenida durante todo 2026, reforzada por el tirón de las ayudas públicas vigentes y por el buen posicionamiento de precios de la marca en los segmentos B-SUV y C-SUV, los más demandados por el comprador español.

Impacto en el mercado europeo

España se confirma como uno de los mercados donde BYD avanza con mayor fuerza frente a Tesla, en un contexto europeo en el que los fabricantes chinos ganan cuota mes tras mes pese a la presión arancelaria de Bruselas sobre los vehículos importados desde China. El liderazgo anual de BYD en el segmento eléctrico puro español, sumado a su dominio absoluto en híbridos enchufables, convierte al país en un escaparate relevante para medir el avance real de la marca frente a Tesla y al resto de fabricantes europeos, en una carrera que se decidirá, mes a mes, hasta el cierre del ejercicio en diciembre.

Publicado: 2 de octubre de 2026