Smart #2: el sucesor del Fortwo se deja ver en China
Smart está preparando su regreso a los coches pequeños con el esperado #2, el verdadero sucesor del icónico Fortwo que ha sido avistado camuflado realizando pruebas en carreteras chinas. Tras años centrada exclusivamente en SUVs como el #1 y el #3, la marca germano-china vuelve a sus raíces urbanas.
Un regreso muy esperado al segmento urbano
Las primeras imágenes espía del Smart #2 confirman lo que muchos seguidores de la marca esperaban: un coche compacto de dos puertas que recupera la esencia del Fortwo original. El prototipo camuflado muestra proporciones similares al legendoso biplaza, pero con el lenguaje de diseño moderno de la nueva era Smart.
La carrocería mantiene las líneas redondeadas características, aunque con mayor sofisticación en los detalles. Los faros delanteros adoptan el diseño en forma de píxel que ya hemos visto en el #1, mientras que la zaga integra una barra lumínica continua similar a la del #3.
Las dimensiones parecen haber crecido ligeramente respecto al Fortwo original, probablemente para acomodar una mayor capacidad de batería y mejorar el espacio interior sin perder la agilidad urbana que caracterizó al modelo.
Plataforma eléctrica y tecnología china
El Smart #2 se construirá sobre la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, la misma base que utilizan el #1 y el #3. Esta arquitectura está específicamente diseñada para vehículos eléctricos y permite gran flexibilidad en términos de autonomía y configuraciones de batería.
Según fuentes cercanas al desarrollo, el #2 podría ofrecer dos opciones de batería: una versión urbana con aproximadamente 300 km de autonomía WLTP y otra de mayor capacidad que rondaría los 400 km. La potencia se situaría entre 150 y 200 CV, más que suficiente para un coche de estas dimensiones.
La recarga rápida a 150 kW permitiría recuperar del 10% al 80% de la batería en menos de 30 minutos, manteniendo la practicidad que requiere un coche urbano moderno.
Interior tecnológico y espacio optimizado
Aunque las imágenes del interior aún no han trascendido, se espera que el Smart #2 adopte la filosofía minimalista pero tecnológica de sus hermanos mayores. Una pantalla central de 12,8 pulgadas debería gestionar la mayoría de funciones, mientras que el cuadro de instrumentos será completamente digital.
El habitáculo, pese a las dimensiones compactas, promete ser más espacioso que el del Fortwo original gracias a la optimización del espacio que permite la plataforma eléctrica. La ausencia de túnel de transmisión y la disposición de las baterías bajo el suelo liberan centímetros preciosos.
Smart también podría incluir algunas de las tecnologías de conducción semiautónoma que ya equipa el #1, adaptadas obviamente al uso urbano predominante de este modelo.
Llegada a Europa: ¿cuándo lo veremos en España?
Las fuentes de la industria apuntan a que el Smart #2 debutará oficialmente en el Salón de Shanghái 2026, que se celebrará en abril. La producción comenzaría en la segunda mitad del año en la factoría china de Geely en Hangzhou.
Para el mercado europeo, incluyendo España, habrá que esperar hasta 2027. Smart quiere asegurar que el modelo cumple todas las homologaciones europeas y que la cadena de suministro está preparada para la demanda occidental.
El precio podría situarse en torno a los 25.000-30.000 euros, posicionándose como una alternativa premium en el segmento de coches urbanos eléctricos, donde competirá con modelos como el futuro Citroën ë-C1 o el renovado Volkswagen ID.1.
Con el Smart #2, la marca recupera su ADN urbano sin renunciar a la modernidad eléctrica. Un movimiento inteligente que podría reconquistar a quienes echaban de menos la esencia original de Smart en un mundo cada vez más dominado por SUVs. ¿Será suficiente para revitalizar las ventas en Europa?
