Denza Z debut mundial: 1.582 CV en Goodwood el 9 julio
BYD presenta su carta más ambiciosa en el mundo del superdeportivo eléctrico. El Denza Z llegará a Goodwood con una cifra que hace temblar a Ferrari y McLaren: 1.582 caballos de potencia pura.
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BYD presenta su carta más ambiciosa en el mundo del superdeportivo eléctrico. El Denza Z llegará a Goodwood con una cifra que hace temblar a Ferrari y McLaren: 1.582 caballos de potencia pura.

BYD ha vuelto a arrebatar el liderazgo mundial de vehículos eléctricos a Tesla tras un segundo trimestre de 2026 histórico. Las cifras oficiales confirman que el gigante chino ha vendido más unidades eléctricas que cualquier otro fabricante.

BYD ha firmado el mayor contrato de almacenamiento energético de Polonia con 2.4 GWh en Siedlce. Una expansión estratégica que va mucho más allá de los coches eléctricos.

Corea del Sur ha decidido excluir a BYD y otros fabricantes chinos de los subsidios gubernamentales para vehículos eléctricos tras endurecer los requisitos de evaluación. Una medida que marca un nuevo capítulo en las tensiones comerciales del sector automovilístico.

BYD confirma su recuperación con un alza del 9% en bolsa tras reportar ventas récord en junio. El gigante chino encadena dos meses de crecimiento interanual en NEV, alejándose de los mínimos de dos años.

BYD marca un antes y un después en la industria del automóvil deportivo eléctrico con el revolucionario Denza Z. Su sistema steer-by-wire con triple motor y seis capas de seguridad redundante establece un nuevo estándar tecnológico que desafía a los gigantes europeos en su propio terreno.

BYD da un paso decisivo hacia la independencia tecnológica con el desarrollo de su chip propio Xuanji A3. El procesador para conducción autónoma llegará a los modelos Denza en 2027, marcando un hito en la estrategia del gigante chino para reducir su dependencia de Nvidia.

Por primera vez en la historia, una marca china ha superado a una europea tradicional en su propio territorio. BYD acaba de adelantar a Citroën en ventas europeas, confirmando que la revolución eléctrica china no tiene marcha atrás.

CATL, el gigante chino de baterías que suministra a BYD y Tesla, admite que las baterías de estado sólido están muy lejos de la producción masiva. Su presidente explica por qué esta tecnología prometida como revolucionaria sigue enfrentando barreras técnicas insalvables.

BYD ya no es solo sinónimo de vehículos eléctricos asequibles. La marca china está desplegando un arsenal completo de vehículos premium, pickups híbridas y tecnología de vanguardia para conquistar mercados internacionales. Su estrategia va mucho más allá de competir solo en precio.