Lynk & Co 10 supera la carga Flash Charging de BYD
Lynk & Co lanza su serie 10 con tecnología de carga que supera al Flash Charging de BYD. Por 25.000 dólares, el fabricante chino marca un nuevo hito en la velocidad de carga ultrarrápida.
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Lynk & Co lanza su serie 10 con tecnología de carga que supera al Flash Charging de BYD. Por 25.000 dólares, el fabricante chino marca un nuevo hito en la velocidad de carga ultrarrápida.

Skoda contraataca con el Epiq, un SUV eléctrico fabricado en España desde 22.800€ que plantea cara al imparable BYD Atto 3. La batalla por el mercado eléctrico europeo acaba de intensificarse con una propuesta local que promete hasta 440 km de autonomía.

BYD ha conseguido exportar 130.042 vehículos en abril, consolidándose como el líder indiscutible de las exportaciones chinas de coches eléctricos. Tesla, que hasta hace poco dominaba este segmento, se queda muy atrás con apenas el 13,2% de cuota de mercado frente al arrollador 32% de la marca de Shenzhen.

China ha marcado un hito sin precedentes al alcanzar el 61,4% de penetración de vehículos eléctricos en abril de 2026. Una cifra que redefine el panorama global del automóvil y pone en evidencia la brecha tecnológica con Europa.

BYD vive una paradoja: mientras encadena ocho meses de caídas en su mercado doméstico, sus exportaciones alcanzan cifras históricas que redefinen su estrategia global. Los datos de abril revelan una transformación radical del gigante chino.

El Zeekr 001 cumple cinco años como referente del lujo eléctrico chino, pero BYD y otros rivales han evolucionado drásticamente. ¿Sigue siendo el futuro o ha perdido su corona?

Reino Unido marca un hito histórico: los coches eléctricos ya son más baratos que los de gasolina. La revolución china liderada por BYD transforma definitivamente el mercado automovilístico británico.

Geely prepara su contraataque a BYD con el Galaxy Starshine 7, un sedán híbrido enchufable que promete 170 km de autonomía eléctrica y aceleración de 5,4 segundos por apenas 15.600 euros. La batalla por el mercado de berlinas electrificadas se intensifica.

BYD ha conseguido duplicar sus ventas en Japón durante 2025, una hazaña impensable hace apenas dos años. La firma china demuestra que su estrategia de exportación global está dando frutos incluso en el mercado más exigente de Asia.

El CEO de Ford reconoce públicamente que los fabricantes estadounidenses no pueden competir con la industria china del vehículo eléctrico. Sus declaraciones revelan una realidad incómoda: la superioridad tecnológica y de costes de marcas como BYD frente a los gigantes de Detroit.