BYD Fang Cheng Bao Ti 6: SUV eléctrico más barato que Ti 7
BYD está preparando una nueva incorporación a su submarca premium Fang Cheng Bao con el Ti 6, un SUV eléctrico que se posicionará como la alternativa más asequible al ya conocido Ti 7. Las primeras imágenes filtradas desde China revelan un diseño que mantiene la robustez característica de la gama, pero con dimensiones ligeramente más compactas.
Diseño robusto en formato más compacto
El Fang Cheng Bao Ti 6 conserva los códigos estéticos de su hermano mayor, con una parrilla frontal imponente y líneas angulares que transmiten potencia. Sin embargo, sus dimensiones serían aproximadamente 200 mm más cortas que las del Ti 7, situándose en torno a los 4,7 metros de longitud.
Los faros LED adoptan una configuración similar al Ti 7, con una firma lumínica distintiva que ya se ha convertido en seña de identidad de Fang Cheng Bao. La zaga mantiene las líneas rectas y el portón trasero de apertura vertical, elementos que refuerzan su carácter SUV premium.
Las llantas, de menor diámetro que las del Ti 7, oscilan entre las 19 y 21 pulgadas según la versión, manteniendo un diseño deportivo pero más orientado al uso urbano.
Tecnología Blade Battery y autonomía competitiva
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente las especificaciones técnicas, fuentes cercanas a la marca apuntan a que el Ti 6 montará la tecnología Blade Battery de fosfato de hierro y litio (LFP) de última generación. La capacidad estimada rondaría los 85-90 kWh, frente a los 108 kWh del Ti 7.
Esta configuración permitiría alcanzar una autonomía WLTP de aproximadamente 500-520 kilómetros, cifras muy competitivas para su segmento. La potencia se situaría entre 300 y 400 CV, dependiendo de si incorpora tracción trasera o total.
El sistema de carga rápida mantendría los estándares de BYD, con capacidades de hasta 150 kW en corriente continua, permitiendo recargas del 10 al 80% en menos de 35 minutos.
Posicionamiento estratégico frente al Ti 7
El Ti 6 representaría la puerta de entrada a la gama Fang Cheng Bao, con un precio estimado entre 15.000 y 20.000 euros menos que el Ti 7. En el mercado chino, esto se traduciría en un precio inicial de unos 35.000-40.000 euros equivalentes.
Esta estrategia busca competir directamente con SUVs eléctricos premium europeos como el BMW iX3 o el Mercedes EQC, ofreciendo prestaciones similares a un precio más atractivo. La diferenciación con el Ti 7 se centraría en el tamaño, algunos materiales interiores y ciertas tecnologías de conducción autónoma.
El equipamiento de serie incluiría el sistema multimedia BYD Link con pantalla de 15,6 pulgadas, climatización automática tri-zona y un completo paquete de asistencias a la conducción ADAS nivel 2+.
Llegada a Europa: ¿realidad en 2027?
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente la llegada del Fang Cheng Bao Ti 6 a Europa, la estrategia de la marca china sugiere que podría formar parte de la segunda oleada de modelos premium para el mercado europeo. La fecha más probable sería el segundo semestre de 2027.
La homologación europea requeriría adaptaciones específicas en sistemas de seguridad y conectividad, procesos que BYD ya domina tras el éxito del Tang y el Han EV. El Ti 6 se fabricaría inicialmente en la planta de Shenzhen, aunque no se descarta la producción europea si la demanda lo justifica.
Para España, el Ti 6 podría representar una alternativa muy atractiva en el segmento premium eléctrico, especialmente si BYD mantiene su política de precios competitivos. La red de concesionarios española, que ya cuenta con más de 50 puntos de venta, estaría preparada para su comercialización.
El Fang Cheng Bao Ti 6 confirma la ambición de BYD por conquistar todos los segmentos del mercado eléctrico premium. ¿Será suficiente para plantar cara a los gigantes alemanes en su propio territorio? La respuesta llegará en los próximos años, pero las credenciales técnicas y el precio prometen una competencia feroz.
