Xiaomi SU7 2026: 15.000 ventas en 34 minutos con motor V6s
El fenómeno Xiaomi SU7 2026 ha vuelto a demostrar que cuando la tecnología china se toma en serio el automóvil, los resultados pueden ser espectaculares. La cifra habla por sí sola: 15.000 unidades vendidas en solo 34 minutos tras abrir las reservas de la versión renovada.
Motor V6s Plus: la revolución bajo el capó
El corazón del nuevo SU7 2026 es su flamante motor V6s Plus, una evolución del ya impresionante V6s que equipaba la versión anterior. Este propulsor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 673 CV, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.08 segundos.
La mejora no es solo de potencia bruta. Xiaomi ha optimizado la gestión térmica del motor, reduciendo las pérdidas energéticas en un 12% respecto al V6s original. Esto se traduce en una autonomía CLTC de hasta 810 kilómetros, cifra que en ciclo WLTP europeo rondaría los 720 km.
La batería Qilin de CATL, con 101 kWh de capacidad, mantiene la química LFP (litio-ferro-fosfato) que garantiza mayor durabilidad y seguridad. La carga rápida alcanza los 300 kW, permitiendo pasar del 10% al 80% en apenas 15 minutos.
Tecnología de cabina: el smartphone sobre ruedas
Donde Xiaomi realmente marca la diferencia es en el interior. La nueva cabina integra el ecosistema HyperOS 2.0, una evolución de MIUI específicamente diseñada para automoción. La pantalla central de 16.1 pulgadas con resolución 3K responde con la fluidez de un smartphone premium.
El sistema de sonido Harman Kardon de 25 altavoces crea una experiencia inmersiva única en el segmento. Pero lo más impresionante es la integración con el ecosistema Xiaomi: desde abrir la puerta con el smartphone hasta sincronizar automáticamente contactos, música y preferencias de climatización.
La conducción autónoma alcanza el nivel 3 en autopistas, gracias a la colaboración con Baidu. Ocho cámaras, cinco radares y dos sensores LiDAR proporcionan una percepción 360 grados del entorno.
Calidad y acabados: la sorpresa china
Durante nuestra prueba en el circuito de Zhuhai, el SU7 2026 demuestra que Xiaomi ha aprendido rápido las lecciones del sector. Los materiales interiores combinan cuero Nappa con fibra de carbono real, mientras que los huecos entre paneles mantienen tolerancias dignas de un alemán premium.
La suspensión neumática adaptativa CDC (Continuous Damping Control) ofrece cinco modos de conducción, desde el confort absoluto hasta un comportamiento deportivo sorprendentemente competente. El peso de 2.205 kg está bien distribuido, con un centro de gravedad bajo que favorece la agilidad.
La dirección, quizás el punto más débil de muchos eléctricos chinos, transmite información suficiente y mantiene la precisión incluso a alta velocidad. Los frenos Brembo de 390 mm delanteros gestionan eficazmente los 2.200 kg del conjunto.
Precio y disponibilidad: el factor decisivo
El SU7 2026 Max con motor V6s Plus se comercializa en China por 299.900 yuanes (unos 38.500 euros al cambio). Esta cifra, casi 15.000 euros menos que un Tesla Model S equivalente, explica en gran parte el éxito de ventas.
Para el mercado europeo, Xiaomi confirma que estudia la homologación del SU7, aunque no antes de 2027. El precio europeo rondaría los 55.000-60.000 euros, cifra que seguiría siendo competitiva frente a BMW i4 M50 o Genesis Electrified G80.
La estrategia de Xiaomi es clara: aprovechar su dominio en electrónica de consumo para crear coches que sean, literalmente, smartphones sobre ruedas. Y por las cifras de ventas, parece que han encontrado la fórmula.
El SU7 2026 no es perfecto, pero demuestra que la industria china ha madurado hasta el punto de crear productos genuinamente deseables. Queda por ver si Europa estará preparada para recibir esta nueva ola de tecnología asiática cuando finalmente llegue a nuestras carreteras.
