CATL cierra pedido récord de 60 GWh en baterías de sodio
El gigante chino de las baterías CATL ha firmado el contrato más grande de la historia en tecnología de sodio: 60 GWh con la empresa HyperStrong. Este pedido récord marca un punto de inflexión en la comercialización masiva de las baterías de sodio, posicionándolas como la alternativa real al litio que la industria llevaba años esperando.
El mayor contrato de baterías de sodio jamás firmado
El acuerdo entre CATL y HyperStrong supera con creces cualquier pedido anterior en esta tecnología. Para poner en perspectiva estas cifras, 60 GWh equivalen aproximadamente a la capacidad de batería necesaria para 1,2 millones de vehículos eléctricos de tamaño medio.
HyperStrong, especialista en sistemas de almacenamiento energético, utilizará estas baterías principalmente para proyectos de almacenamiento a gran escala. La empresa china ha confirmado que las primeras entregas comenzarán en el segundo trimestre de 2026, con el grueso del suministro programado para 2027 y 2028.
Este contrato representa un salto cuantitativo y cualitativo respecto a los pedidos anteriores de CATL en sodio, que hasta ahora no habían superado los 5 GWh por cliente individual.
Las ventajas del sodio frente al litio en aplicaciones estacionarias
Las baterías de sodio de CATL ofrecen ventajas específicas para el almacenamiento energético que explican este pedido masivo. Su mayor tolerancia a temperaturas extremas (-40°C a +60°C) las hace ideales para instalaciones exteriores sin climatización.
El coste del sodio, abundante en la corteza terrestre, permite reducciones de precio del 20-30% frente al litio en aplicaciones de gran escala. Además, estas baterías mantienen el 80% de su capacidad tras 6.000 ciclos de carga, superando a muchas químicas de litio en longevidad.
Para HyperStrong, especializada en sistemas de almacenamiento para redes eléctricas y plantas renovables, estas características técnicas son más relevantes que la densidad energética, donde el litio sigue siendo superior.
CATL acelera la producción masiva de baterías de sodio
Este pedido histórico ha obligado a CATL a acelerar sus planes de producción en sodio. La compañía ha confirmado la ampliación de su planta de Qinghai, dedicada específicamente a esta tecnología, que pasará de 10 GWh anuales actuales a 40 GWh en 2027.
Paralelamente, CATL está construyendo una segunda línea de producción de sodio en su complejo de Fujian, con capacidad adicional de 30 GWh anuales. Estas inversiones sitúan a la empresa china como el líder indiscutible en la comercialización de baterías de sodio a nivel mundial.
La tecnología de sodio de CATL utiliza un cátodo de óxido de sodio en capas y un ánodo de carbono duro, logrando una densidad energética de 160 Wh/kg, suficiente para aplicaciones estacionarias y vehículos urbanos de bajo coste.
Impacto en el mercado europeo y español de almacenamiento
Aunque HyperStrong opera principalmente en Asia, este contrato tendrá repercusiones en Europa. Varios integradores españoles ya han mostrado interés en las baterías de sodio de CATL para proyectos de almacenamiento renovable.
La homologación europea de estas baterías está prevista para finales de 2026, lo que abriría el mercado continental a esta tecnología. España, con sus ambiciosos planes de almacenamiento energético ligados a renovables, podría beneficiarse especialmente de los menores costes del sodio.
Empresas como Iberdrola y Acciona ya han iniciado conversaciones exploratorias con CATL para evaluar el sodio en sus futuros proyectos de almacenamiento a gran escala, aunque aún no hay contratos firmados.
Este pedido récord de 60 GWh marca el momento en que las baterías de sodio pasan de ser una promesa tecnológica a una realidad comercial. CATL ha demostrado que puede escalar esta tecnología al nivel industrial necesario, abriendo la puerta a una diversificación real del mercado de baterías más allá del litio. La pregunta ahora es cuánto tardará Europa en adoptar masivamente esta alternativa más económica y sostenible.
