BYD prepara el desembarco de su eléctrico más asequible en Europa con el Dolphin Surf, un urbano 100% eléctrico que llega con la clara intención de arrebatar cuota al Dacia Spring en el segmento de acceso. La versión europea del modelo que en China se comercializa como Seagull ya ha empezado a llegar a algunos mercados del continente, y su presentación oficial será el próximo 21 de mayo.
Austria ha sido el primer país europeo en revelar información técnica a través de la web oficial de BYD, anticipando lo que veremos en el resto de mercados. A nivel estético, el Dolphin Surf apenas se distancia del modelo chino: mantiene sus proporciones compactas, aunque recibe paragolpes específicos. Su longitud definitiva aún no ha sido confirmada, pero debería rondar los 3,80 metros. Lo que sí es oficial es el maletero, que ofrece 308 litros (1.037 con los asientos traseros abatidos), una cifra generosa para su tamaño.
La gama contará con tres versiones: Active, Boost y Comfort, todas con baterías LFP (litio-ferrofosfato), una química más barata y estable que la NCM, aunque menos densa energéticamente. La versión de acceso, Active, equipa una batería de 30 kWh con 220 km de autonomía WLTP, igualando al Dacia Spring. Podrá cargar a 11 kW en alterna y a 65 kW en continua, recuperando del 30 al 80% en 25 minutos. Sus cifras de prestaciones quedan en 11,1 segundos para el 0-100 km/h y 150 km/h de velocidad punta.
Por encima, las variantes Boost y Comfort montan una batería mayor, de 43,2 kWh. La autonomía escala hasta los 322 km WLTP en el Boost, y 310 km en el Comfort. La potencia de carga también mejora, alcanzando los 85 kW en corriente continua (30-80% en 22 minutos). En prestaciones, el Comfort sorprende con un 0 a 100 km/h en solo 9,1 segundos, frente a los 12,1 del Boost, aunque ambas comparten la velocidad máxima.
En cuanto al equipamiento, la dotación de seguridad es alta desde el modelo básico: seis airbags, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, asistente de mantenimiento de carril, avisos de colisión frontal y trasera, monitor de ángulo muerto y detector de tráfico cruzado. El acabado Comfort añade cámara 360º y Head-up Display.
Todos los acabados cuentan con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de control por voz ‘Hi BYD’ y acceso sin llave con tecnología NFC. En cuanto a personalización, la paleta de colores incluye negro, blanco, azul y un llamativo verde limón, aunque este último se acerca más al amarillo.
El precio aún no ha sido desvelado, pero si BYD quiere plantar cara al Dacia Spring (que arranca en 17.890 € en España sin ayudas), tendrá que situarse por debajo de los 20.000 euros, al menos antes de aplicar las subvenciones del Plan MOVES III. Con la llegada inminente del Dolphin Surf, BYD consolida su ofensiva europea ampliando su gama por abajo, tras el éxito de modelos como el Atto 3, Dolphin y Seal.
