Con apenas dos días de duración, BYD ha lanzado una ofensiva comercial con tintes agresivos para reforzar su posicionamiento en el mercado español. Bajo el nombre «48 Horas Electrizantes», la marca china activa desde hoy una promoción que estará disponible solo hasta el 12 de julio y que promete descuentos directos de hasta 6.500 euros en todos sus modelos eléctricos e híbridos enchufables.
La rebaja es aplicable en la Península y Baleares, mientras que en Canarias la ayuda se queda en 5.371 euros, una cifra igualmente destacable teniendo en cuenta la fiscalidad diferenciada del archipiélago. Lo interesante es que esta promoción no sustituye las ayudas públicas, sino que se suma a ellas: si el cliente también aplica al Plan Moves III y entrega un vehículo antiguo para achatarramiento, el ahorro total puede alcanzar los 13.500 euros en la Península o los 12.371 euros en las islas.
Modelos como el BYD Atto 3 —uno de los SUV eléctricos más accesibles del mercado con un precio base en torno a los 39.000 euros— o el Dolphin y el Seal, todos 100% eléctricos, entran dentro de esta oferta especial. También los híbridos enchufables de la marca, como el BYD Seal U DM-i, son elegibles. En la práctica, el movimiento de la compañía puede situar varios de sus modelos por debajo del umbral de los 25.000 euros si se aplican todos los descuentos posibles. Un terreno muy competitivo que hasta ahora dominaban MG y algunas versiones de Dacia o Renault.
BYD cuenta actualmente con 76 concesionarios repartidos por toda España, una red en expansión que ha sido clave para su progresiva consolidación en el mercado. Según datos de ANFAC, la marca matriculó 2.108 turismos eléctricos e híbridos enchufables entre enero y junio de este año, lo que la sitúa por encima de fabricantes tradicionales como Mazda o Subaru en el canal electrificado.
La campaña llega en un momento en el que las ventas de vehículos enchufables crecen de forma contenida. En junio, las matriculaciones de eléctricos puros apenas aumentaron un 6,7% interanual, mientras que los híbridos enchufables cayeron un 14,4% respecto al mismo mes de 2023. A esto se suma la incertidumbre sobre la continuidad del Plan Moves III, que oficialmente finaliza el 31 de diciembre de 2025 pero que ya ha agotado su presupuesto en comunidades como Madrid y Cataluña.
Con esta maniobra comercial, BYD busca captar la atención de compradores indecisos que dudan entre un coche térmico de combustión o uno enchufable, en un escenario de precios de la electricidad estables (con el MWh moviéndose entre los 50 y 70 euros en los últimos días) y con tipos de interés que siguen limitando la financiación.
