UE prepara aranceles a híbridos enchufables chinos: BYD en el punto de mira
La Comisión Europea ha puesto en marcha una nueva investigación que podría cambiar radicalmente el panorama de los vehículos híbridos enchufables en el mercado europeo. Tras los aranceles ya impuestos a los eléctricos puros chinos, Bruselas estudia ahora medidas similares para los PHEV, una decisión que sitúa a BYD y otras marcas asiáticas en una posición delicada.
Investigación en marcha: el precedente de los eléctricos puros
La investigación antisubvenciones iniciada por la Comisión Europea sigue el mismo patrón que llevó a los aranceles del 17,4% para BYD en vehículos eléctricos puros. Esta vez, el foco se centra en los híbridos enchufables, un segmento donde las marcas chinas han ganado terreno significativo en los últimos dos años.
Según fuentes comunitarias, la investigación analiza las ayudas estatales que reciben los fabricantes chinos para la producción de PHEV. Los datos preliminares sugieren subsidios que van desde la financiación directa hasta beneficios fiscales y acceso preferencial a materias primas críticas como el litio y el cobalto.
El proceso podría durar entre 13 y 15 meses, siguiendo los plazos establecidos por la OMC para este tipo de investigaciones comerciales.
BYD en el punto de mira: Tang y Song Plus bajo amenaza
BYD se encuentra especialmente expuesta a estos potenciales aranceles. La marca china comercializa en Europa dos híbridos enchufables: el Tang, un SUV de siete plazas con 87 km de autonomía eléctrica, y el Song Plus DM-i, que llegó al mercado español en 2024 con un precio de partida de 35.990 euros.
Ambos modelos utilizan la tecnología DM-i de BYD, que combina un motor de gasolina atmosférico con la batería Blade Battery de fosfato de hierro y litio. Esta configuración permite autonomías eléctricas superiores a los 80 km, posicionándolos como referentes en eficiencia dentro del segmento PHEV.
Las ventas de híbridos enchufables de BYD en Europa alcanzaron las 28.500 unidades en 2025, representando el 15% de sus ventas totales en el continente. España, con 4.200 unidades del Song Plus vendidas, se ha convertido en el cuarto mercado europeo para los PHEV de la marca china.
Impacto en precios y competitividad europea
Los aranceles compensatorios podrían elevar los precios de los híbridos enchufables chinos entre un 15% y un 25%, según las estimaciones preliminares de la industria. Para BYD, esto significaría que el Song Plus DM-i podría pasar de los actuales 35.990 euros a superar los 41.000 euros.
Esta subida de precios beneficiaría directamente a los fabricantes europeos como Volkswagen, con su Tiguan eHybrid, o Peugeot, con el 3008 Hybrid. Sin embargo, también podría ralentizar la adopción de tecnología híbrida enchufable en un momento crucial para cumplir los objetivos de descarbonización de 2030.
Las asociaciones de consumidores ya han expresado su preocupación por el posible encarecimiento de una tecnología que consideran «puente» hacia la electrificación total del parque automovilístico europeo.
Respuesta de la industria china y estrategias alternativas
BYD ha respondido acelerando sus planes de producción local. La fábrica húngara de Szeged, que comenzará la producción en 2025, incluirá líneas específicas para híbridos enchufables a partir de 2027. Esta estrategia permitiría a BYD evitar los aranceles al producir dentro del territorio comunitario.
Otras marcas chinas como Geely y Great Wall Motors estudian asociaciones con fabricantes europeos para ensamblar sus PHEV en plantas existentes. Esta táctica ya se ha utilizado con éxito en el sector de eléctricos puros, donde Polestar produce sus modelos en plantas de Volvo.
La respuesta del gobierno chino no se ha hecho esperar. Pekín ha anunciado una queja formal ante la OMC y amenaza con medidas de represalia sobre productos europeos, especialmente en el sector agroalimentario y de maquinaria industrial.
La decisión final de la Comisión Europea llegará previsiblemente en el primer trimestre de 2027. Mientras tanto, BYD y las demás marcas chinas intensifican sus ventas en Europa, aprovechando la ventana de oportunidad antes de que entren en vigor los posibles aranceles. Para los consumidores españoles, esto podría traducirse en ofertas agresivas en los próximos meses, pero también en la certeza de que los precios de los híbridos enchufables chinos subirán significativamente a medio plazo.
