Las marcas chinas ya copan el 10,7% del mercado europeo de coches
Las marcas chinas alcanzan el 10,7% del mercado europeo en el segundo trimestre y superan a las japonesas, según Reuters. 20 de octubre de 2026

Las marcas chinas alcanzan el 10,7% del mercado europeo en el segundo trimestre y superan a las japonesas, según Reuters. 20 de octubre de 2026

Jim Farley, CEO de Ford, reconoce que Europa llegó tarde a la batalla contra los fabricantes chinos como BYD. Una declaración que marca un punto de inflexión en la industria automovilística europea.

El gigante chino de las baterías CATL ha puesto en marcha oficialmente su primera planta europea en Debrecen, Hungría. Con una capacidad de 100 GWh anuales, esta fábrica marca un antes y un después en la autonomía europea para la fabricación de baterías de vehículos eléctricos.

China ha logrado un hito sin precedentes en la industria automovilística global. En apenas ocho meses de 2026, las exportaciones de vehículos eléctricos e híbridos del gigante asiático han superado las cifras de todo el año anterior, consolidando su dominio mundial.

BYD ha conseguido lo impensable hace apenas dos años: más de la mitad de sus ingresos proceden ya de mercados internacionales. Una transformación que refleja tanto su ambición global como las dificultades crecientes en el mercado chino.

Noruega ha alcanzado un récord mundial sin precedentes: el 98,7% de las ventas de coches nuevos en agosto fueron eléctricos. Un hito que redefine el concepto de transición energética y marca el camino para el resto de Europa.

Pekín interviene para regular la estrategia de precios de BYD en mercados internacionales. Las nuevas directrices buscan evitar guerras comerciales que perjudiquen la expansión global de las marcas chinas.

BYD anuncia la contratación masiva de 9.000 empleados para hacer frente al crecimiento exponencial de sus ventas globales. El gigante chino refuerza su plantilla ante la avalancha de pedidos en mercados clave como Europa y América Latina.

BYD ha puesto fecha a su ambición: superar a Toyota como el mayor fabricante de automóviles del mundo en cinco años. La vicepresidenta ejecutiva Stella Li confirma una estrategia global que excluye deliberadamente Estados Unidos.

El gigante chino CATL revoluciona el transporte pesado europeo con Octopus Energy. Su red de intercambio de baterías promete transformar 300.000 camiones eléctricos en toda Europa, empezando por Reino Unido en 2027.