BYD Great Han: berlina de 1.000 km que desafía al Model S
BYD está preparando su golpe maestro en el segmento premium. El fabricante chino ha sido avistado probando su nueva berlina Great Han, un modelo que promete cambiar las reglas del juego con una autonomía de hasta 1.000 kilómetros y tecnología de carga ultrarrápida. Si las especificaciones filtradas se confirman, estaríamos ante el rival más serio que ha tenido el Tesla Model S en años.
Autonomía récord: la tecnología Blade Battery llevada al límite
Las fuentes internas de BYD apuntan a que el Great Han montará la evolución más avanzada de su famosa tecnología Blade Battery. Esta nueva generación de baterías LFP (litio-ferro-fosfato) alcanzaría una densidad energética de 180 Wh/kg, un 30% superior a la actual.
La configuración más potente incluiría un pack de batería de 150 kWh, lo que permitiría superar los 1.000 km de autonomía WLTP. Para ponerlo en perspectiva, esto supera en más de 200 km al Tesla Model S Plaid+ que nunca llegó al mercado.
La carga ultrarrápida sería otro de sus puntos fuertes. BYD habría implementado tecnología de 350 kW que permitiría cargar del 10% al 80% en apenas 18 minutos, igualando a los mejores del mercado.
Diseño premium: elegancia china frente a minimalismo californiano
Las imágenes espía revelan un diseño radicalmente diferente al lenguaje visual actual de BYD. El Great Han adopta líneas más fluidas y elegantes, con un frontal imponente dominado por una parrilla cerrada cromada y faros LED de diseño complejo.
El perfil lateral muestra una silueta de berlina clásica con techo ligeramente inclinado, alejándose del diseño coupé del Model S. Las dimensiones filtradas apuntan a 5,1 metros de longitud, posicionándose entre el Model S (4,97m) y el Mercedes EQS (5,22m).
El interior apostaría por materiales premium con acabados en madera natural y cuero vegano, manteniendo el enfoque sostenible pero añadiendo el lujo que demanda este segmento.
Prestaciones de superdeportivo: hasta 680 CV de potencia
BYD no se conformaría solo con la autonomía. Las especificaciones filtradas hablan de tres configuraciones: RWD con 340 CV, AWD con 530 CV y una versión tope de gama con 680 CV que rivalizaría directamente con el Model S Plaid.
Esta última versión prometería un 0-100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Cifras que sitúan al Great Han en territorio de superdeportivo, pero con la eficiencia de un eléctrico premium.
El sistema de tracción total incluiría el nuevo motor eléctrico de imanes permanentes desarrollado internamente por BYD, con una eficiencia del 97% que maximizaría la autonomía.
Llegada a Europa: ¿realidad en 2027?
Aunque BYD no ha confirmado oficialmente los planes para el Great Han, fuentes cercanas a la compañía sugieren un lanzamiento en China a finales de 2026. La llegada a Europa se produciría en el segundo semestre de 2027, coincidiendo con la apertura de la nueva planta húngara.
El precio estimado rondaría los 80.000-120.000 euros según configuración, posicionándose agresivamente frente al Model S (desde 104.990€) y el Mercedes EQS (desde 106.926€).
La homologación europea no debería ser un obstáculo, dado que BYD ya cuenta con experiencia regulatoria tras el éxito del Tang y el Han actuales en nuestro mercado.
Si BYD cumple sus promesas con el Great Han, estaríamos ante un punto de inflexión en el segmento premium eléctrico. La combinación de autonomía récord, prestaciones deportivas y precio competitivo podría obligar a Tesla y las marcas alemanas a replantearse sus estrategias. ¿Estamos preparados para que una berlina china redefina el lujo eléctrico?
