Con su llegada a España prevista para finales de mayo, el BYD Dolphin Surf —nombre europeo del superventas chino Seagull— apunta a convertirse en uno de los protagonistas del mercado eléctrico urbano. Este compacto de 3,78 metros se presenta como el primer eléctrico ‘low cost’ de una marca global que promete plantar cara a modelos como el Dacia Spring o el Citroën ë-C3, aunque todavía se desconoce su precio exacto para nuestro país. Fuentes del sector apuntan a una cifra cercana a los 23.000 euros, sensiblemente superior a los menos de 10.000 euros que cuesta en China.
Esa diferencia de tarifa se debe, en parte, a la homologación europea, la adaptación a normativas de seguridad más estrictas y al transporte desde Asia. Pero también a la estrategia de posicionamiento de BYD, que está usando su margen de maniobra para no entrar en una guerra de precios que devalúe su imagen como fabricante de referencia.
Lo cierto es que el Seagull, rebautizado como Dolphin Surf, no necesita mucho más para destacar: en abril fue el coche eléctrico más vendido de toda China, con 55.028 unidades matriculadas. Ese empuje ha llevado a BYD a firmar su mejor mes de 2025 hasta ahora, con 380.089 vehículos electrificados vendidos entre híbridos enchufables y eléctricos puros. Por primera vez, estos últimos han superado a los híbridos, con 195.740 unidades ‘cero emisiones’, lo que supone un 45% más que en abril de 2024.
La expansión global también avanza a buen ritmo. Solo en abril, BYD entregó más de 80.000 unidades fuera de China, y acumula 285.170 unidades vendidas en el extranjero en lo que va de año, más del doble que en el mismo periodo de 2024. En mercados como México, Colombia, Filipinas o Brasil ya se comercializa el mismo modelo bajo el nombre Dolphin Mini.
A nivel técnico, el modelo se ofrecerá en Europa con dos versiones de batería: 30,08 kWh y 38,88 kWh, con autonomías de 305 y 405 km respectivamente según el ciclo CLTC chino. En Europa, bajo el protocolo WLTP, esas cifras podrían traducirse en cifras algo menores, pero suficientes para un uso eminentemente urbano. BYD espera que el Dolphin Surf sea clave para duplicar su volumen en Europa y acercarse a las 200.000 unidades vendidas en 2025. En un mercado como el español, donde el eléctrico apenas roza el 5% de cuota de mercado (ANFAC, abril 2025), la entrada de un modelo asequible puede marcar un punto de inflexión.
